InsigniaKlub.pl

Chciałbym podzielić się z wami moim kontrowersyjnym stwierdzeniem. Z moich obserwacji, doświadczeń i zasłyszanych opinii sprzedawców w salonach zauważyłem, ze na dane kraje samochody są produkowane w rożnej „jakości” wykonania, spasowania. Ja mieszkam w Norwegii i z tego co widzę w mojej insigni nie występują żadne stuki, świsty, szmery, trzeszczenia... Z tego co usłyszałem od sprzedawców czy to w BMW czy w Oplu samochody na rynek norweski są produkowane wg innych norm i w całkowicie innych konfiguracjach. Np. Insignie można kupić tylko w wersji Premium czyli praktycznie wszystko i uwierzcie mi na słowo spasowanie plastików jest na najwyższym poziomie. Rowniez ważne odnotowania jest to, ze na wszystkie nowe samochody w Norwegii producenci aut musza dać minimum 5 lat gwarancji!

Co myślicie o tym co napisałem?

Najbardziej podoba mi się kwestia tej 5 letniej gwarancji A na poważnie - coś w tym jest...miałem kiedyś Astrę H i kumpel też miał...dwa auta z tego samego rocznika przy czym jedno kupione w PL a drugie ściągnięte z DE...u niego trzeszczało i pykało prawie wszystko...u mnie nic...

To że są różne konfiguracje w poszczególnych krajach to akurat nie jest tajemnica. Natomiast ciężko mi uwierzyć w celowe działanie typu "a na rynek polski słabiej dokręcimy, albo gorzej spasujemy plastik" tym bardziej że one jadą przecież na tej samej linii produkcyjnej, więc to było problematyczne stosować inną jakość w poszczególnych sztukach. W każdym razie ja nie doświadczyłem u siebie żadnego "stukania, świstania, trzeszczenia".

Jakiś czas temu, jak skończyłem liceum, to na wakacje poszedłem do jednej z fabryk samochodów. Produkowane były modele na rynek europejski i meksykański. Te drugie szły z bublami, bo jak kierownictwo stwierdziło - nie będzie im się chciało na gwarancji odsyłać.

Edytowałem bo coś mi się lata nie zgadzały

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Natchnęło mnie na napisanie tego posta bo strasznie dużo ludzi narzeka na naszym zacnym forum, na pewne świsty i trzeszczenia w środku:-)

No cóż...zauważyłem np.u Ciebie chromowaną końcówkę wydechu a masz ten sam silnik i skrzynię.
Niby głupota za 10 euro ale pokazuje jednak różnicę w traktowaniu klienta.Jestem daleki od snucia spiskowych teorii ale dlaczego po prostu nie można ujednolicić wersji wyposażenia?

Pracowałem kiedyś w fabryce silników Opla i wierzcie mi lub nie ale wszelkiej maści buble jeśli już wyjadą na zewnątrz to tylko wina Pani Jadzi albo Pana Mariana bo mieli zły dzień albo chwilę nieuwagi. Nigdy nie było sytuacji z silnikami że idzie to na kraje trzeciego świata więc mogliśmy sobie przymknąć oko i trochę luźniej pracować.
Tak samo będzie przy montażu całego auta, daję sobie rękę odciąć że pracownik montażu nie zawracał by sobie głowy czy samochód jest produkowany na Niemcy czy Polskę, ma wyrobić jedynie dzienną normę a że w tym czasie co to parę sztuk poszło akurat na Polskę myślał o przysłowiowej dupie Maryni to już tylko i wyłącznie jego wina
Jeśli już miałbym być szczery to za większość usterek winiłbym złośliwość rzeczy martwych. Pracownika da się na krótką metę zastąpić niestety jak roboty się zaczynają psuć to cała linia po zapełnieniu buforów stanie do czasu usunięcia usterki a wiadomo normę trza wyrobić więc i tu podwójna presja czasu wtedy spada na ludzi i dochodzi do większej ilości pomyłek (bardzo fajnie w to bagno wpadł niedawno Elon Musk ze swoją produkcją Tesli bo przedobrzył z robotyzacją na linii montażu).
Z drugiej strony taka ironia mnie naszła że takie linie montażu są tak skonstruowane że to działa na min 97% niemal non stop więc miejcie na uwadze że mając auto już z poważnymi usterkami akurat macie to szczęście że znaleźliście się w tych 3% więc może warto w totka zagrać