InsigniaKlub.pl

Cześć,
Pacjent to Insignia GS, Silnik 1,5 165 KM przy zmianie biegu na 4 bieg przy obrotach 1750-2000 występuję świst/gwizd ze skrzyni/silnika. Nie ma tego na innych biegach!!! Ktoś coś takiego przerabiał? Co to może być?

Ile masz nalatane? Czy ten świst jest takim jakby szumieniem? Zauważyłeś może przy dodawaniu gazu ruch lewarka??

Nie chcę straszyć ale serwis będzie niezbędny...

Przebieg 4300km, do serwisu jestem umówiony ja jutro zgłosiłem usterkę w ramach gwarancji. Ale chciałbym się przygotować na spotkanie w serwisie, bo znając życie (że to w ramach gwarancji) to dla nich nie będzie to nic niepokojącego i zaleca jazdę na wyższych obrotach, aby unikać tego dźwięku

Gdzieś na jakim forum, nie wiem czy nie tu a może gdzieś FB przeleciał mi kiedyś tego typu problem w tym aucie, ktoś chyba już się z tym borykał, coś mi piszczy w uszach że miał wymieniane łożyska w skrzyni itp...
PS.
A co do dźwięku to ja nazwał był to taki "świstem", na upartego mogę powiedzieć, że lewarek delikatnie, ale to bardzo delikatnie drży, ale to może sprawa chodzenia w wyższe obroty, ale tragedii nie ma....

Jeśli dobrze kojarzą to w Insigni w tym silniku jest osławiona skrzynia...M32 teraz oznaczana jakoś tam inaczej...

Ja w mojej astrze przy 3200 miałem wymienione w ramach gwarancji 4 łożyska w skrzyni - były zbyt ciasno spasowane.

admin pisze: ↑

wtorek 13 lis 2018, 09:38

Jeśli dobrze kojarzą to w Insigni w tym silniku jest osławiona skrzynia...M32 teraz oznaczana jakoś tam inaczej...

Ja w mojej astrze przy 3200 miałem wymienione w ramach gwarancji 4 łożyska w skrzyni - były zbyt ciasno spasowane.

Ciebie szukałem!!!! Chyba Twój post tu czytałem o tych łożyskach a teraz po Astrze skojarzyłem

Dodano po 2 minutach 59 sekundach:

admin pisze: ↑

wtorek 13 lis 2018, 09:38

Jeśli dobrze kojarzą to w Insigni w tym silniku jest osławiona skrzynia...M32 teraz oznaczana jakoś tam inaczej...

Ja w mojej astrze przy 3200 miałem wymienione w ramach gwarancji 4 łożyska w skrzyni - były zbyt ciasno spasowane.

Pytanie czy te łożysko/a mogą dawać taki 'świst"? I tylko na 4 biegu przy obrotach 1750-2000?

Trudno stwierdzić czy mogą dawać taki świst - ja go nie słyszałem ale serwis usłyszał i wymienił.

Co dalej...w mojej astrze H miałem ten sam problem tylko tam się skończył wymianą skrzyni biegów bo łożysko się wysypało, wałek się przestawił i zrobił dziurę w skrzyni biegów, zrobiłem ponad 100 km na skrzyni bez oleju w niej...huczało mi właśnie na 4 biegu w okolicy 90 km/h.

No nić pozostaje tylko uzbroić się w cierpliwość i zobaczyć co powie serwis... Odezwę się w tym temacie jak dostanę diagnozę

Jeśli masz opcję podjechania do mojego serwisu (MMC Wrocław) - zapraszamy. Skrzynię Admina w Astrze, zdiagnozowali na "słuch" - tzn. auto stało na serwisie z innego powodu a okazało się, że wymienią wnętrzności w skrzyni. Nie zwlekaj - melduj się na serwisie i daj znać na forum.

Pozdrawiam

FPWroclaw pisze: ↑

wtorek 13 lis 2018, 13:30

Jeśli masz opcję podjechania do mojego serwisu (MMC Wrocław) - zapraszamy. Skrzynię Admina w Astrze, zdiagnozowali na "słuch" - tzn. auto stało na serwisie z innego powodu a okazało się, że wymienią wnętrzności w skrzyni. Nie zwlekaj - melduj się na serwisie i daj znać na forum.

Pozdrawiam

Wróciłem z serwisu. Serwis stwierdziła po jeździe, że jest ewidentny problem ze skrzynia i 4 biegiem. Obecnie sprawa ma się tak, że dostałem auto z powrotem, a kierownik serwisu ma gdzieś pogrzebać w swoich "biuletynach" z czym konkretnie może być problem bo pierwszy raz mają taką usterkę w Insignii. W biuletynach będą "kurła" szukać usterki!!!! Ale zapowiedział mi, że potrzebuje kilka dni, aby wszystko ustalić ale mam sie nastawiać, że skrzynia zostanie zdemontowana, wysłana do Katowic do jakiegoś "majstra od Opla" który ma ma tylko uprawnienia do weryfikowania tego typu usterek z ramienia Opla i na podstawie tego będzie opinia do opla i ewentualna naprawa na gwarancji jeśli to będą np. łożyska.
PS. Co do tego "majstra od Opla", to faktycznie tak jest że jest tylko 1 człowiek w PL od takich spraw? ASO nie ma uprawnień do wystawienia diagnozy???

PS> Dzięki za zaproszenie do swojego serwisu, ale kawałem miałbym do ciebie z Poznania a to znowu dodatkowy kłopot dla mnie

Zmień serwis - mogą nie specjalizować się w skrzyniach biegów lub człowiek który potrafił to zrobić zmienił miejsce zatrudnienia. Generalnie kombinowanie - demontaż - wysyłka - montaż. Najlepiej jak temat jest realizowany w jednym serwisie - wiesz kto bierze za to odpowiedzialność.

FPWroclaw pisze: ↑

środa 14 lis 2018, 09:36

Zmień serwis - mogą nie specjalizować się w skrzyniach biegów lub człowiek który potrafił to zrobić zmienił miejsce zatrudnienia. Generalnie kombinowanie - demontaż - wysyłka - montaż. Najlepiej jak temat jest realizowany w jednym serwisie - wiesz kto bierze za to odpowiedzialność.

Jesteś w branży, a znasz kogoś lub serwis ASO z Poznania godny polecenia w tym temacie? Ciężko sie z Tobą nie zgodizć z tym co piszesz bo powiem, Ci szczerze że jak wchodzę do Opla w Poznaniu i widzę tych chłopców z serwisu to mi ich żal, nie dał bym nawet łańcucha w rowerze do wymiany - toć to dzieci jeszcze.... Aż chce się zapytać jaką oni maja widzę i doświadczenie????

@PiotrPoznan a Ty z kolei napisz w którym Poznańskim serwisie byłeś aby w razie czego wiedzieć, który omijać

LEM pisze: ↑

środa 14 lis 2018, 10:17

@PiotrPoznan a Ty z kolei napisz w którym Poznańskim serwisie byłeś aby w razie czego wiedzieć, który omijać

Wydaje mi się, że na razie nie ma co siać paniki i rzucać złych opinii, zobaczymy jak się cała sprawy zakończy demontaż, naprawa itp. Na pewno się odezwę w tej sprawie tu....

Witam, u mnie też to występuje. Byłem w piątek w ASO i nie wiedzą co jest przyczyną. Mają sprawdzić w innym aucie i dadzą znać czy tak jest i tyle czy to jakaś usterka.

Co w końcu było przyczyną? Co powiedziało i zrobiło ASO?