Tylko hałas w kabinie na minus, a wszystko inne ocenione lepiej lub dużo lepiej niż u obu konkurentów. W szczególności dużo punktów za przestrzeń, za komfort (od foteli aż po podwozie) i zarazem za zdecydowanie najlepsze własności jezdne.
Hamowanie na gorąco na poziomie 32 metrów to wynik cechujący auta premium i sportowe, a nawet lepszy! Na torze dużo większa sprawność w slalomie i zdecydowanie lepszy czas okrążenia od konkurentów. Być może nieco w tym pomogły niestandardowe opony 20", na których stał ten egzemplarz (Michelin Pilot Sport 4S o doskonałej przyczepności - normalnie występują za dopłatą w GSi, a w innych wersjach nie były dostępne) - no chyba, że testujący coś pokręcił (wcześniej auta z kołami 20" przychodziły na Continentalach).
M.
