InsigniaKlub.pl

Spryskiwacze przedniej szyby mnie irytują, mają słaby psik, cały czas mam wrażenie, że kończy mi się płyn.

Najwiekszy minus GS- mam zrobione 1000 km i cholernie brakuje otwarcia tylnej klapy z kluczyka i przyciskiem wewnątrz klapy. Testowałem ostatnio Arteona i działa to świetnie. Ale na oslodzenie Isi dodam, ze pozycja za kierownica w niej jest zdecydowanie lepsza niż w Arteonie:-)

Odnośnie bagażnika w GS - czy nie wkurzają Was te ukośne wytłoczenia w podłodze przy nadkolach, na których nic nie można położyć? To ujmuje dobrych parenaście litrów ładowności. Co pod nimi się znajduje, że koniecznie musi tam być skośna podłoga?

Faktycznie otwieranie bagażnika w GS to lipa, pół biedy jak jest sucho i auto czyste, ale łapanie za ubłoconą i mokrą klapę jest nie fajne.

Wszystko co powyżej plus skrzypiący fotel kierowcy. Skrzypi piszczy jak siedzenie w ursusie. Nie wiem czy ma sen jechać z tym na servis

Mi się przydażyły trzy dziwne sytuacje z elektroniką. Tj. nie wiem czemu raz czy dwa razy klakson sam z siebie wydał króki sygnał - wydaje mi się że nie naciskałem przypadkowo kierownicy. Następnine raz po otwarciu drzwi i opuszczeniu auta włączył się brzęczyk, chyba informujący o pozostawieniu kluczyka w samochodzie, ale kluczyk był w mojej kieszeni. A ostatnio 2 razy po uruchomieniu silnika ekran Navi900 był ciemny, to akurat można wytłumaczyć, że komputer automatycznie oszczędza prąd i odłącza niepotrzebne urządzenia, ale powinien być jakiś komunikat.

Krótki sygnał klaksonu to może właśnie info o pozostawionym kluczyku, można to ustawić w opcjach. Od razu to wyłączyłem, bo można było zwariować.

U mnie już kilka razy po uruchomieniu na moment pojawił się komunikat o awarii poziomowania reflektorów ale znika. Czy zauważyliście może coś takiego u siebie czy to dolegliwość mojego egzemplarza?

Tez mialem ten komunikat zawsze gdy aktywny byl start stop i nastepowalo uruchomienie silnika.

Dokładnie miałem tak samo, mam nadzieje że to tylko problem oprogramowania.

Reflektory poziomują się poprawnie po tym komunikacie, wiec mniemam że to wina głupiego S&S. Przy startującym silniku przez start&stop pojawiał mi się też "Wymagane działanie - wciśnij sprzęgło aby uruchomić pojazd". Dlatego wyłączam niedopracowany i powolny S&S od w tym samym czasie co zapinam pas.

Do listy denerwujących rzeczy dopisuję dziwnie wyprofilowaną karoserię za przednimi kołami. Rozchodzi się o to, że opony wychodzą poza obrys dolnej krawędzi karoserii za przednim kołem. Skutkuje to tym, że wystarczy wjechać w niedużą kałużę, aby mieć ochlapany cały bok auta oraz obudowy lusterek (!). Jak żyję, nie widziałem jeszcze aby brudziły się chlapiącym błotem obudowy lusterek. Przydałyby się chlapacze...

Podpisuję się pod tym wszystkim co napisaliście.
Dodam od siebie: po uruchomieniu silnika na wyświetlaczu środkowym jest zawsze ekran "Home" (tenz ikonkami) zamiast ekran radia lub przynajmniej ekran ostatnio używany.... Brrrrr....

Tak sobie myślę, ze gdyby te wszystkie wady poprawić, to auto mogłoby konkurować z droższymi "kuzynami" niemieckimi....

W poprzedniej wersji oprogramowania był automatyczny powrót do ostatnio używanego np. Radia, Navi, etc. - potem ktoś mądry to zmienił. Jest na to sposób -> nie można czekać aż się obrócą wskazówki na tarczach tylko od razu odpalać auto.

Raczej tak się nie da, ponieważ każdą insignia odpalana jest przyciskiem