InsigniaKlub.pl

Maciek Niekoniecznie jest tak jak piszesz. Przypuszczam, że zmieniony przy tuningu program (sterownika silnika, a może osobny program skrzyni) likwiduje fabryczne ograniczenie mocy i momentu obr. na pierwszym oporze pedału gazu. Czyli jest mniej więcej tak: - przed tuningiem, gaz na pierwszym oporz...

Może sztuka powypadkowa i zapomnieli naciągnąć podziałkę, stąd to „spłaszczenie”?
Bo u mnie odstępy są równe (przedlift).

M.

Marek, ja nie narzekam. Tylko informuję innych, którzy napotykają to samo, że pewne sposoby niekoniecznie działają. A samochód jest zajebisty, natomiast różnica w cenie GSi vs. Enjoy jest z pewnością mniejsza niż różnica z radości z jazdy. Enjoying GSi like hell :) Trwałości to można się doszukiwać ...

No i znowu pojawił się ten problem. Tak jak pół roku go nie było, tak teraz któryś dzień z rzędu. Mimo ponaciskania przycisku "dziesiąt" razy, niedługo potem znowu był ten komunikat.|

M.

Przy skórze też można podzielić 40/20/40.
Podział 40/60 był bazowo w niektórych wersjach.

M.

W innym wątku pisałem, że pomierzenie fabrycznej konfiguracji na hamowni nie przyniesie maksymalnych rezultatów ze względu na wprogramowane ograniczenia. Fabrycznie max. moc i moment są osiągalne tylko na biegach II, V i VI z gazem w położeniu "podłoga" (kickdown.) Na hamowni jedzie się ze skrzynią ...

^^^ Spróbuję wyczuć i posłuchać przycisku. Tymczasem u mnie działa dobrze. ASO coś "regulowało", ale zajęło im to parę minut i niczego nie demontowali.

M.

U mnie w sierpniu stwierdzono "zapocenie". Przed paroma dniami byłem je potwierdzić i rozpocząć proces naprawy gwarancyjnej. Uszczelnienia podobno stały się dostępne i mają mnie zaprosić. Zapocenie na obudowie Twinstera mam nadal, taki tłusty brud. Działanie prewencyjne zanim poleci na dobre. Mój me...

A u mnie zaczęły popiskiwać - po wymianie tyłu. Takie tam niegroźne piśnięcie czasem gdy auto już ma się zatrzymać do zera. Nie wiem co tam ASO za "oryginały" wstawiło, ale w fabrycznie nowym aucie tego nie było. Piski to jednak żadne. W drugim "miejskim" aucie zafundowałem sobie zestaw Brembo Max (...

U mnie serwis przeprowadził przed 3 miesiącami jakąś "regulację mechanizmu." W jej efekcie problem, który od początku roku narósł do poziomu dość notorycznego, spadł do bardzo sporadycznego. EDIT: Nie sporadycznego, ale w ogóle nie wystąpił od sierpnia, tak jak sobie przypominam i odpytałem jeszcze ...

Tak jak pisze Marek - AutoHold to coś innego - nie ma go w automatach w Insignii. Tam gdzie jest, pozwala zdjąć nogę z hamulca na postoju, a samochód sam trzyma na hamulcu roboczym (hydraulicznym na 4 kołach). Wygodne w korkach. Marek, w każdej Insignii przy ruszaniu po postoju z aktywnym hamulcem p...

To tym bardziej przydadzą się skuteczne hamulce i dobry refleks

M.

Wczoraj widziałem demo Insi B z silnikiem 2.0 CDTI 174 KM na dużych 20" kołach. Od razu dostrzegłem śmiesznie małe tarcze z tyłu - lite (niewentylowane). Poszperałem w konfiguratorze i wychodzi na to, że Opel wprowadził nowy system hamulcowy mieszający dotychczasowy system 17" (J61) (czyli 321 went....

U mnie hamulec postojowy (nie "ręczny") nigdy sam się nie aktywuje.
Samochód z 2018 sprzed "ery Francuza" - rok modelowy 18.5.

M.

2.0 diesel 174 KM się nie liczy, to nowy silnik z ery poliftowej, której już nie ogarniam