InsigniaKlub.pl

Nieporozumienie totalne z tym brakiem przycisku klimy.

Jak najbardziej możliwa jest kombinacja ręczny + Drive. Używam tego chociażby przy odpalaniu i ruszaniu: wrzucam z P na D przy ciągle zaciągniętym ręcznym po czym ruszam bez zwalniania go (sam się zwalnia).

A czy znacie sposoby żeby doprowadzić zasilanie do kamerki bez ciagnącego się z dolnej konsoli kabla? Czy da się jakoś bezinwazyjnie poprowadzić zasilanie z góry?

Nie wszyscy mieli filmik, nie wiem jaka jest tego reguła.

Nie słyszałem o tej apce (też nie mam jej w sklepie). Ona oferuje coś więcej niż myOpel? Bo w myopel są już funkcjonalności onstara.

Ja również jestem umówiony na usunięcie tej usterki. Zapytałem czy mogę bezpiecznie jeździć do czasu wizyty w serwisie. Pan serwisant powiedział że nie ma się czego obawiać i pasy jak najbardziej działają, natomiast chodzi tu zapobiegnięcie awarii w przyszłości.

Wiedzą że i tak kupisz więc na cuda bym nie liczył. Pewnie walną gadkę że opóźnienie z przyczyn niezależnych, ale kto wie może zaskoczą cię czymś pozytywnym.
Ja dostałem dywaniki i śruby antykradzieżowe.

W Golfie również

Ale chodzi wam o promocję dla obecnych posiadaczy opla? Bo o innej nie słyszałem.

radekj pisze: ↑

wtorek 17 kwie 2018, 10:25

transmission: "MRC" czyli co?

Nie wiem
Na tej stronie nie widzę skrzyni MRC. Może ona nie jest produkcji GM?
http://gmauthority.com/blog/gm/gm-transmissions/

https://my.opel.pl/api/opel/pl/pl/searc ... y=XXXXXXXX

W miejsce X wpisujesz swój numer zamówienia.

Otwórz sobie ten link do sprawdzania statusu zamówienia i tam w polu transmission masz dokładny symbol skrzyni.

Dla chętnych lektura na temat przekładni AT6:
http://gmauthority.com/blog/gm/gm-transmissions/mnh/

Za instrukcją:
Wyświetla napięcie akumulatora. Podczas pracy silnika napięcie może się zmieniać w zakresie od 12 V do 15,5 V. Dopuszczalne jest tymczasowe napięcie niższe od 12 V przy dużym obciążeniu elektrycznym.

Pierwsze 500km nie cisnąłem, a później już normalnie.