InsigniaKlub.pl

Sprawdzałem. U mnie nawet jak przyspiesza kilka razy z butem w podłodze i ustawie tempomat na 160, to wskazówka wyżej jak pierwsza nad 95 nie wskoczy.

W ASO znalazłem coś ciekawego odnośnie 210 konnych diesli. Zobaczcie sami. Myślę, że wadliwa pompa/termostat może przyczyniać się do wysokiej temperatury, a wysoka temperatura do ograniczenia mocy silnika.





Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ciekawa teoria, ale:
1. pomiędzy przedostatnim i ostatnim check engine przejechałem ok. 700km i sam zacząłem się zastanawiać, czy temp. oleju może nie mieć wpływu na te awarie, więc nie forsowałem silnika i temp. oleju nie przekroczyła 110C, a starałem się ją utrzymywać w ok. 95C, a i tak moc silnika została ograniczona i wyskoczył check engine
2. wysłałem zapytanie do kilku serwisów i jeden mi odpowiedział, że temp. do 140C to nie problem.
wysłałem również zapytanie bezpośrednio do Opla - zobaczymy co odpowiedzą
3. znalazłem w necie coś takiego: "Optymalna temperatura oleju silnikowego kształtuje się na poziomie 90-130° C. Przy dynamicznej jeździe jego temperatura może jednak dojść nawet do 150° C. I mówimy tu o temperaturze mierzonej w misce olejowej. W samym silniku, zwłaszcza w górnej części tłoka (przy wkładce kompensacyjnej tłoka) jego temperatura potrafi dojść nawet do 260° C"
4. znalazłem na Youtubie test spalania dla takiej Insigni i tam też gość ma podobną temperaturę https://www.youtube.com/watch?v=l9HnO44E6mc

Niebrzyd pisze: ↑

sobota 17 mar 2018, 10:42

1. pomiędzy przedostatnim i ostatnim check engine przejechałem ok. 700km ... a i tak moc silnika została ograniczona i wyskoczył check engine

Jakiś element/y być może powoduje nadmierne się grzanie i czujnik tak czy siak wyłapuje w jakimś miejscu nadmierną temperaturę z tąd dosyć częste ograniczenie mocy silnika.

2. wysłałem zapytanie do kilku serwisów i jeden mi odpowiedział, że temp. do 140C to nie problem.

Coś jest nie tak z tym typem silnika bo co bym nie patrzył na inne silniki to temperatura jest o wiele niższa:

2.0 BiTurbo Diesel 210KM 4x4
https://www.youtube.com/watch?v=2AfhCJNG-h8

2.0 Turbo 4x4 Benzyna (260 KM)
https://www.youtube.com/watch?v=3nvX9zQ9QDM

1.5 Turbo Benzyna 165 KM
https://www.youtube.com/watch?v=p5AKDPr0IFs

Ciekawym jest fakt że mocniejsza jednostka diesla ma niższą temperaturę oleju niż wersja 170 konna.

już sam nie wiem co na ten temat myśleć
widzę, że 170KM też osiąga takie temperatury
https://www.youtube.com/watch?v=fhdpWqBgeek

Heh, błędnie spojrzałem że masz 170 konną wersję.
No właśnie wszędzie gdzie są filmiki temperatury oleju wersji 170 konnych to temperatura jest podobna do tej twojej a wszystkie inne wersje silnikowe wyraźnie pracują w niższych temperaturach.
W sumie nie było by to takie tragiczne ale wszystkie te filmy były nagrywane w porze letniej przy maksymalnych możliwych prędkościach podczas gdy twoja temperatura jest przy ~160 na kilkustopniowym mrozie?
To ciekawe jaka będzie jak przyjdą 30 stopniowe upały.

dzisiaj trochę dokładniej się przyjrzałem się temp. na dystansie ok. 400km
do 100km/h => temp. 95C
100-120km/h => temp. ca. 100-105C
ok. 140km/h => temp. ca. 110C
ok. 160km/h => temp. ca. 120C (na tempomacie i nie przekroczone 165km/h)
ok. 160km/h => temp. jak na zdjęciu z początku wątku (na tempomacie ustawione 163km/h i czasami przyspieszenie do 180-190km/h)

Wczoraj się spieszyłem do domu i miałem tempomat na 190 ustawiony. Po około 30km, temperatura była około 135 stopni. I to przy temperaturze -7 stopni.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cloud pisze:Wczoraj się spieszyłem do domu i miałem tempomat na 190 ustawiony. Po około 30km, temperatura była około 135 stopni. I to przy temperaturze -7 stopni.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

U mnie to podobnie wyglada do 160km/h a dalej nie wiem bo az tak do domu sie nie spieszę

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

to mnie trochę uspokoiliście z tą temperaturą
a jak stan oleju? dolewał ktoś w ogóle?

Niebrzyd pisze:to mnie trochę uspokoiliście z tą temperaturą
a jak stan oleju? dolewał ktoś w ogóle?

Jeszcze nie, mam dopiero 9 tysięcy przejechane. Opel woła jak trochę ubędzie, czy dopiero jak już jest sucho?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

ja mam 10,5 tyś i też nie dolewałem, a nawet nie zaglądałem, ale zacząłem się zastanawiać, czy ta wysoka temperatura może być spowodowana za małą ilością oleju?
czy woła nie mam pojęcia, to mój pierwszy Opel

Tu nie pomogę ponieważ nie dolewałem, ale sprawdzałem. Choć sprawdzałem, żeby zobaczyć czy nie jest za dużo.
Wymieniłem olej po 10 i po 20 tys., teraz na 30 tys przy przeglądzie, potem będę wymieniać co 15 tys. Zakładam, że przy takich interwałach wymiany nic nie będę dolewać.

Niebrzyd, to maks co 170 konna wersja może pokazać odnośnie temperatur. Zrobię jeszcze podobny test przy różnych temperaturach, ale wydaje mi się, że wyżej wyjść się nie będzie dało.




Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

czyli wnioskuję, że nie potrzebnie narobiłem paniki i wskazania w mojej Isi są poprawne
sprawdziłem również stan oleju - idealnie w połowie pomiędzy min i max
@Piotr_Ww dlaczego robiłeś takie interwały wymiany oleju?
ja od początku założyłem sobie wymianę co 15tyś, chociaż żywotność oleju wynosi obecnie 62% (przebieg 11459km)

Niebrzyd pisze:czyli wnioskuję, że nie potrzebnie narobiłem paniki i wskazania w mojej Isi są poprawne
sprawdziłem również stan oleju - idealnie w połowie pomiędzy min i max
[mention]Piotr_Ww[/mention] dlaczego robiłeś takie interwały wymiany oleju?
ja od początku założyłem sobie wymianę co 15tyś, chociaż żywotność oleju wynosi obecnie 62% (przebieg 11459km)

Takie interwały bez specjalnej przyczyny, teraz isia jest po 1szym przegladzie i dalej bedzie wymiana co 15tys.

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka