InsigniaKlub.pl

Fakt jest jeden - między chalapcze a lakier na pewno będzie się dostawał piach. Ale jak będą dobrze zamocowane tj. sztywno - na pewno nie porysuje to lakieru. Przed montażem oczywiście dokładnie trzeba auto umyć. W przenich chlapaczach jest taśma dwustronna, która łapie do lakieru a przy okazji jest dystansem pomiędzy powierchnią lakieru a powierzchnią plastiku.

Dodano po 2 minutach 12 sekundach:
Ja musiałem domawiać przednie i tylne. Fabrycznie nie montują żadnych.

Cezar_2017 pisze:Fakt jest jeden - między chalapcze a lakier na pewno będzie się dostawał piach. Ale jak będą dobrze zamocowane tj. sztywno - na pewno nie porysuje to lakieru. Przed montażem oczywiście dokładnie trzeba auto umyć. W przenich chlapaczach jest taśma dwustronna, która łapie do lakieru a przy okazji jest dystansem pomiędzy powierchnią lakieru a powierzchnią plastiku.

Dodano po 2 minutach 12 sekundach:
Ja musiałem domawiać przednie i tylne. Fabrycznie nie montują żadnych.

Dzięki za info. Na jesieni pewnie zamontuję. Sam zakładałeś? Tam chyba jest zestaw montażowy i samo w sobie trudne to nie jest?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

pancer pisze: ↑

środa 11 kwie 2018, 06:31

Cezar_2017 pisze:Fakt jest jeden - między chalapcze a lakier na pewno będzie się dostawał piach. Ale jak będą dobrze zamocowane tj. sztywno - na pewno nie porysuje to lakieru. Przed montażem oczywiście dokładnie trzeba auto umyć. W przenich chlapaczach jest taśma dwustronna, która łapie do lakieru a przy okazji jest dystansem pomiędzy powierchnią lakieru a powierzchnią plastiku.

Dodano po 2 minutach 12 sekundach:
Ja musiałem domawiać przednie i tylne. Fabrycznie nie montują żadnych.

Dzięki za info. Na jesieni pewnie zamontuję. Sam zakładałeś? Tam chyba jest zestaw montażowy i samo w sobie trudne to nie jest?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Ja z montażem do Mokki zaplacilem 280 zł.

Nix pisze:

pancer pisze: ↑

środa 11 kwie 2018, 06:31

Cezar_2017 pisze:Fakt jest jeden - między chalapcze a lakier na pewno będzie się dostawał piach. Ale jak będą dobrze zamocowane tj. sztywno - na pewno nie porysuje to lakieru. Przed montażem oczywiście dokładnie trzeba auto umyć. W przenich chlapaczach jest taśma dwustronna, która łapie do lakieru a przy okazji jest dystansem pomiędzy powierchnią lakieru a powierzchnią plastiku.

Dodano po 2 minutach 12 sekundach:
Ja musiałem domawiać przednie i tylne. Fabrycznie nie montują żadnych.

Dzięki za info. Na jesieni pewnie zamontuję. Sam zakładałeś? Tam chyba jest zestaw montażowy i samo w sobie trudne to nie jest?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Ja z montażem do Mokki zaplacilem 280 zł.

Z montażem to tanio

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Montowałem w ASO. Tylne można samemu ale koła trzeba zdjąć. W przednich w nadkolach trzeba wykonać jeden otwór na nit lub śrubę.

Mam nadzieję, że tą dziurę robili w plastiku bo jak nie to pewnie zabezpieczenie antykorozyjne w tym miejscu szlak trafił.

Oczywiście że w plastiku . Pozostałe 2 śruby mocują nadkole więc wykorzystuje się do przymocowania chlapaczy. Warto zwrócić uwagę, żeby po montażu nadkole nadal była spasowane z rantem błotnika. U mnie przesunęło się w stronę komory silnika i odsłoniło 2-3 mm rantu. W ASO mówią, że takie jest nadkole i nic nie da się zrobić. NIe mam czasu sam tym się zająć i wydaje mi się, że wynika to z montażu. Po drugiej stronie jest ok.

Cezar_2017 pisze:Oczywiście że w plastiku . Pozostałe 2 śruby mocują nadkole więc wykorzystuje się do przymocowania chlapaczy. Warto zwrócić uwagę, żeby po montażu nadkole nadal była spasowane z rantem błotnika. U mnie przesunęło się w stronę komory silnika i odsłoniło 2-3 mm rantu. W ASO mówią, że takie jest nadkole i nic nie da się zrobić. NIe mam czasu sam tym się zająć i wydaje mi się, że wynika to z montażu. Po drugiej stronie jest ok.

To ciekawe że przed montażem nadkole widać było inne a nie "takie" bo przecież było spasowanie z rantem...

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

W mokka sa plastikowe progi, wiec nie ma problemu, klopotem jest to że na chlapaczach jest bardzo wąska taśma dwustronna, w astrze ludzie sami montują szerszą żeby brud sie nie dostawał.

Dodano po 10 minutach 16 sekundach:
Podaję numer instrukcji montażu chlapaczy 39077358 strona http://www.ifz-berlin.de/#/instructions są tam instrukcje do wszystkich akcesoriów opel (wielojęzyczne)

Dodano po 1 minucie 30 sekundach:
W okienku 13 jest narysowana ta ferelna taśma.

Super strona z tymi instrukcjami, już wisi w zakładkach w przeglądarce! Dzięki

Pare zdjec chlapaczy. Nie sprawdzalem, ale moze Ellite ma tylne w standarcie, bo ja dokladalem tylko przednie

świetne zdjęcia, dzięki. Też będę miał te felgi. Widzę że trochę się przybrudziły. Ciężko je utrzymać w czystości w ruchu miejskim? Sporo tych ramion (15).

Felgi pobrudzili przy zmianie opon. Byly czyste

@witek Czy może zrobić zdjęcie przedniego chlapcza od tyłu z dołu? U mnie po montażu w ASO jest szpara pomiędzy chlapaczem a profilem progu.

Sebastian pisze: ↑

środa 11 kwie 2018, 16:39

W mokka sa plastikowe progi, wiec nie ma problemu, klopotem jest to że na chlapaczach jest bardzo wąska taśma dwustronna, w astrze ludzie sami montują szerszą żeby brud sie nie dostawał.

Dodano po 10 minutach 16 sekundach:
Podejmę numer instrukcji montażu chlapaczy 39077358 strona http://www.ifz-berlin.de/#/instructions są tam instrukcje do wszystkich akcesoriów opel (wielojęzyczne)

Dodano po 1 minucie 30 sekundach:
W okienku 13 jest narysowana ta ferelna taśma.

W Mokce są plastikowe nakladki a nie progi i nie montuje się do nich chlapaczy.