InsigniaKlub.pl

Jami, no właśnie wyglada na to, ze sam zaciąga po jakiejś aktualizacji.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie zaciąga się sam po zgaszeniu, chyba że faktycznie ta aktualizacja to zmieni

Hamulec się sam zaciąga po akcji serwisowej gdzie zmienili oprogramowanie hamulca ręcznego.
Żeby został na luzie trzeba uruchomić zapłon (nie zapalić silnik) wyłączyć dźwigienka hamulec i wyłączyć zapłon. Zostaje na luzie.

miał ktoś Panowie z Was jakieś wezwanie w sprawie akcji serwisowej dot. hamulca ręcznego?
U mnie nic się nie wyświeciło !

U mnie brak informacji.

Mario pisze:Nie zaciąga się sam po zgaszeniu, chyba że faktycznie ta aktualizacja to zmieni

U mnie nie zawsze... Postarajcie się zaparkować na większym wzniesieniu. Ja mam manualna skrzynie i jak dojeżdżam do miejsca parkingowego z reguły wbijam na luz gasze na hamulcu i wbijam jedynkę (głupie trochę przy auto stopie bo w renowce nie raz lapalem kangura ) i teraz czasem po wyłączeniu silnika słyszałem zaciąga jacy się ręczny (a że mieszkam na osiedlu o miejscami dużym wzniesieniu to takie zachowanie jest na plus) i definitywnie kontrolka się zapalala od ręcznego... ale nie zawsze

Co do Hill asist definitywnie nie jest mocna strona Opla tj. Mojej insigni w kapturze żony zdecydowanie fajniej to działa... Bardziej przewidywalnie... Ale czasem w insigni też wspomaga ale zdarzyło mi się że auto nie zklinowalem biegiem bo liczyłem na support że strony mechanizmu i się zdziwiłem jak nagle zaczynalo mi lecieć do tyłu...

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka



Dodano po 46 sekundach:

andrew pisze:miał ktoś Panowie z Was jakieś wezwanie w sprawie akcji serwisowej dot. hamulca ręcznego?
U mnie nic się nie wyświeciło !

Ja mam... Ale zastanawiam się czy jechać bo w sumie aktualne działanie w miarę mi odpowiada więc boję się że zmienia na gorsze

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

andrew pisze:miał ktoś Panowie z Was jakieś wezwanie w sprawie akcji serwisowej dot. hamulca ręcznego?
U mnie nic się nie wyświeciło !

Ja mam... Ale zastanawiam się czy jechać bo w sumie aktualne działanie w miarę mi odpowiada więc boję się że zmienia na gorsze

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Oberon pisze: ↑

piątek 09 sie 2019, 19:23

Co do Hill asist definitywnie nie jest mocna strona Opla tj. Mojej insigni w kapturze żony zdecydowanie fajniej to działa... Bardziej przewidywalnie... Ale czasem w insigni też wspomaga ale zdarzyło mi się że auto nie zklinowalem biegiem bo liczyłem na support że strony mechanizmu i się zdziwiłem jak nagle zaczynalo mi lecieć do tyłu...

Może to kwestia skrzyni, ale u mnie Hill Assist działa idealnie - a zwróciłem na niego szczególną uwagę po przesiadce z 508 gdzie HA to był dramat i masakra, często przy starcie na wzniesieniu nie puszczał wogóle!!!

@radekj - z tego co widzę to masz skrzynię automatyczną.
Jeśli jest zapięte D to przecież nie potrzebujesz asystenta, no chyba że stoisz na dużej górce.
508 też automat?

Byłem na przeglądzie po 1 roku przed 4 dniami. Nie było dla mojego auta (prod. w czerwcu 2018) żadnej akcji serwisowej. Ręczny sam się nie zaciąga, na pewno, nawet dziś sprawdzałem. A potem sprawdzałem dokręcenie nakrętek na kołach przed trasą i koła (zostawione bez ręcznego) obracały się z lekka pod naciskiem klucza, więc nic ich nie trzymało.

@LEM
W polskim menu jest to ukryte pod niewiele mówiącą nazwą: Rozszerzony system wspomagania ruszania pod górę
Przełącza między systemem Hill Start Assist a systemem Extended Hold Hill Start Assist

Szukaj: Pojazd -> Komfort i wygoda
(wybór długości HH powinien być na liście przewijalnej gdzieś pod ustawieniami wycieraczek automatycznych i uruchamianiem wycieraczki przy biegu wstecznym)

W niemieckim jest: Erweiterter Berg-Anfahr-Assistent
Wechselt zwischen Berganfahrassistent und Berganfahrassistent mit erweiterter Haltefunktion.

Generalnie chodzi o to, że "rozszerzony" = wydłużony czas działania HH.

M.

@wassermann - mam takie same spostrzeżenia. Gdyby sam się zaciągał, to pewnie świeciłaby się kontrolka zaciągniętego ręcznego. Kiedyś tu na forum pisaliśmy o tym, że nie ma AutoHold, więc nie wiem dlaczego temat jest poruszany, bo nasz rocznik na pewno tego nie ma - ktoś pisał, że mu tego brakuje w korkach.
Istnieje możliwość, że nowe modele mają coś takiego w oprogramowaniu - jak będę miał okazję to sprawdzę to.

Może to kwestia automat vs manual. Ja mam w manualu z końcówki 2018 i czasem mi się sam zaciąga (i chyba zależne od przechyłu... Musze na jakimś wzniesieniu zaparkować i sprawdzić dokładnie to intencjonalnie... bo jakoś miałem to często w nosie zaciągnął się to dobrze nie to i tak zaciagne)

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

andrew pisze: ↑

sobota 10 sie 2019, 18:45

pisaliśmy o tym, że nie ma AutoHold, więc nie wiem dlaczego temat jest poruszany, bo nasz rocznik na pewno tego nie ma - ktoś pisał, że mu tego brakuje w korkach.
Istnieje możliwość, że nowe modele mają coś takiego w oprogramowaniu - jak będę miał okazję to sprawdzę to.

Co do Auto Hold, to na pewno nie mają. Wymaga osobnego przycisku aktywującego/dezaktywującego. To działa na 4 koła, ciśnieniem hamulca roboczego.

Przyznam, że nie parkowałem jeszcze na wzniesieniu, nie wiem jak zachowuje się ręczny w takiej sytuacji.

M.

Czyli producent dąży do jak najszybszego przypadkowego uwalenia auta. Ostatnio miałem sytuację że mi auto na lawecie odholowali za złe parkowanie (auto bagażnikiem poza linię wystawało) no i jak się pytałem w jaki sposób auto zostało odholowane to mi koleś pokazał że normalnie złapał za przednią oś podniósł auto i odjechał Na pytanie co by było gdybym miał zaciągnięty ręczny to wzruszył tylko ramionami

@wassermann nie mam takiej opcji, więc albo jest to kolejna różnica w oprogramowaniu, albo GSi ma więcej opcji.