InsigniaKlub.pl

Witam,
Cos przy hamowaniu ociera myślałem że się dociera od nowości lecz dziś spojrzałem pod samochód i taki obraz na tyle się ukazal

Czy mogę rzadac wymiany tarcz na nowe? Ewidentnie coś nie gra w tylnych hamulcach zaraz dzwonię na serwis umówić wizytę

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Chodzi ci o ten graniczny nie wytarty fragment tarczy na zewnętrznej części? Czy to nie jest normalne? Nie przypominam sobie auta w którym widziałem idealnie warte na całej średnicy tarcze. Zawsze na obrzeżu coś zostawało. Chyba że widziałem tylko wadliwe auta.

Nie, to że rant zostaje tam gdzie klocek się kończy jest normalne. Ale zostawianie bruzd na tarczy w miejscu pracy klocka jest czymś nienaturalnym. Kiedyś miałem taki objaw w astrze H to skończyło się na regenerowaniu całych zacisków a powodem było źle pracujące jazmo czy jak to się nazywa.

Dodam jeszcze że słyszałem przy hamowaniu--szczególnie spokojnym dziwne tarcie. Myślałem że to docieranie ale dziś zerknelem na tarcze i tylne hamulce są nierówno zużyte

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

jaki masz przebieg?

1200 km na obu tylnych tarczachtak jest. Na jednej mocniej na drugiej mniej. Ale na obu wyczuwalne bruzdy

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Mały przebieg. Może ci się jeszcze klocki "układają"?

ja mam trochę ponad 10k i mam idelanie równe tarcze, nie mają żadnego rantu na brzegu, a co do układania to pierwszy tysiąc km

andrew pisze:jaki masz przebieg?

Nie wiem co się dzieje ale na forum cześć moich odpowiedzi najpierw się pojawia później znika....

OK napisze jeszcze raz

Rant i bruzdy - bo tak to muszę nazwać - wyczuwalne pod opuszkami palców są na powierzchni czynnej klocków hamulcowych.... Czyli powieszchni która wykonuje tarcie. Rozumiem że rant zawsze jest i na przodzie jest ok... Os tylna jest problematyczna... Na jednym kole 2 albo 3 na drugiej o 2 więcej takie bruzdy. Miałem tak kiedyś w astrze H...i źle chodziły jarzma hamulcow i tloczek zapieczony... Skończyło się na regenerowaniu całych zacisków


Co do przebiegu to jest 1200km więc niewielki. Głuche tarcie było od samego początku ale myślałem że się dociera. Choć dziwiło mnie to bo nie pierwszy samochód mam na dotarciu... Dziś spojrzałem no i oczom ukazało się to co na zdjęciach

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Sądzę, że autorowi chodzi o te głębokie rysy na tarczy. Ewidentnie jest jakiś mechaniczny problem i coś rysuje tarczę.

Super jak ktoś wrzuca foty, nie mówi o co mu chodzi i rozpoczyna się dyskusja co autor miał na myśli. Bo być może nie wszyscy są mechanikami samochodowymi amatorami, a po prostu użytkownikami aut.

Gdyby przynajmniej część moich wiadomości wysłanych taptalkiem doszła do forum to by było super... (teraz piszę przez www zobaczymy czy dojdzie)
Ale tak naprawdę na forum motoryzacyjnym przynajmniej minimum wiedzy przydałoby się posiadać żeby sensownie odpowiadać w działach technicznych. Na zdjęciach widać problem myślę że dość dokładnie ale fakt nie opisałem co zdjęcie przedstawia <przynajmniej nie w tej wiadomości pierwszej a w wiadomościach kolejnych które znikają z forum>

Edyta: o edycja też działa... A wysłałem w tym wątku już ze 3-4 odpowiedzi... Założyłem odpowiedni temat w dziale problemów forum bo chyba problem jest w integracji taptalk vs silnik forum

Przebieg 1200km i widoczne są bruzdy na tarczy

To są piasty i tarcze auta z przebiegiem 1200 km? Nie chodzi mi o te bruzdy, które powstały mechanicznie, ale o nalot i wżery na piaście oraz o rdzę na krawędzi tarczy - nie rudy nalot, tylko rdzę.

Na zdjęciach są obie tylne tarcze, czy jedna i ta sama? Do weryfikacji czy tam nie tkwi coś między klockiem a tarczą. Może miałeś pecha i jakiś syf się dostał. Obawiam się, że gwarancja takich przypadków nie obejmuje. Na pocieszenie, to tarcza ma jeszcze drugą powierzchnię, pewnie czystą, ale trzeba obejrzeć. Samą bruzdą bym się nie przejmował, bardziej mechanizmem jej powstania. Może trzeba będzie wymienić klocek, jeśli ten jest uszkodzony (okaże się po demontażu). Klocki wymienią wówczas wszystkie na osi. Niepokoi to, że wizualnie zrobił się zauważalny rant - ale nie wiem czy taki nie jest od nowości (różnica między powierzchnią tarczy a obwiednią) - trzeba zmierzyć grubość tarczy w tym miejscu.

Bruzdę miałem kiedyś w jednym z poprzednich aut - taki pojedynczy pasek wyrżnięty. Powstała pewnie od ciała obcego. A tak poza tym, to tarcze jak "lustereczka". A co do docierania - w obecnej Insi przód (Brembo) docierał się dość długo - po pierwszych kilkuset km pozostawało po 3-4 mm niewytartej tarczy, licząc po promieniu od wewnątrz. Potem docierały się nierówno, by gdzieś po 4000 km i postępującej coraz odważniejszej eksploatacji, dotrzeć się w końcu na całej powierzchni roboczej.

M.

Tak przebieg 1200km. W sumie to piasty tu przecież nie widać ot tarcza i felga przecież... w Realu trochę lepiej to wygląda i wzerow nie ma raczej a jedynie brud z drogi... taki zimowy to samo z rantem wygląda jakby był a faktycznie nie ma... jedynie te bruzdy wyglądają tak samo

Ciekawe zrozumiał bym że coś podeszlo na jednym kole... ale dwa jednocześnie na tyle i w tym samym miejscu.... na zdjęciu są 2 tarcze od frontu (jedna ma więcej bruzd druga mniej) i od wyjazdu z salonu już słyszałem przy hamowaniu takie szuranie przy hamowaniu - ale nie zawsze szczególnie spokojnym hamowaniu było to słyszalne. Mam nadzieję że jednak wymienia to na gwarancji bo nie jest to normalne zuzywanie się tarcz i klockow

Tak, miałem na myśli ten centralny element tarczy - to nie jest piasta, jak ją nazwałem - ale wiesz o co chodzi
Wiem, że jest zima i sól - ale bez przesady... Nie porównam do swoich, bo u mnie nie ma tego rantu (tył wentylowany, także w poprzedniej Insignii), ale wygląda to słabo jak na zupełnie nowe auto.

Dobrze, że napisałeś, iż chodzi o OBIE tarcze. To działa na Twoją korzyść. Może być trudno (bo tarcze to element eksploatacyjny), ale tak niski przebieg i takie uszkodzenia na OBU tarczach są Twoimi sprzymierzeńcami w egzekucji roszczenia gwarancyjnego. Na jednej uznałbym to za przypadek losowy (ciało obce). Ale bruzdy na OBU i w tych samych miejscach to już nie przypadek, tylko wada. Ciśnij Opla!

Na pocieszenie, inni się nie skarżą, czyli nie jest to jakaś powszechna przypadłość Insi. W odróżnieniu od Arteona, gdzie na forum jest osobny wątek o tylnych tarczach zużywających się w zastraszającym tempie - po kilkunastu, a bywa że po kilku tys. km (!) ludzie jadą z nimi do serwisu i kłócą się (z różnym skutkiem) o wymianę gwarancyjną. Podobno straszny paździerz tam siedzi.

M.