InsigniaKlub.pl

U mnie tak wyglądał przód przy około 50k. Dojeżdżiłem do 60 i na przeglądzie zgłosiłem. Kosztowało to trochę ponad 2k. Teraz mam 80 i to samo z tyłem. Dobije do 90 i razem z serwisem się zrobi.

Przy hamowaniu, głównie na autostradzie słychać jakby jakby nie było już hamulców.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

2k tylko przód? Dobrze, że kupiłem pakiet złoty....

Tył... niecale 2k dokładnie 1200km

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

KonradWro pisze:2k tylko przód? Dobrze, że kupiłem pakiet złoty....

2300zl z tego co pamietam. Klocki + tarcze. Trochę dużo. W poprzedniej Skodzie koło tysiaka.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dziś byłem w serwisie z insignia.... Porobili zdjęcia podziwili się trochę i mają wysyłać do Opla celem decyzji co z tym robić.

Zobaczymy co to bedzie

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Opel przez serwis odrzucił to jako problem gwarancyjny. Już napisałem do nich żeby poznać ich opinie na ten temat bo nie mogę podobno mieć wgląd do komunikacji dealer(serwis) vs opel polska. Więc nie wiem jak to opisali. Wysłałem własny opis sytuacji i zdjęcia i zobaczymy co odpiszą... jak nie to nie powstrzymam się napisać do russelsheim... bo nie widzę w tym swojej winy ewidentnie coś nie grało albo nie gra z zaciskiem... Zobaczymy nie popuszcze tak latwo

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Walcz, przecieraj szlak!

Żałosna sytuacja....kolejna jak ze sprzęgłami.

Nie do końca taka sama. Sprzęgła będą wymieniać na gwarancji. Tak zrozumiałem z wątku. O ile wada sprzęgła nie została wyeliminowana w procesie produkcji to będzie problem po upływie gwarancji. Hamulców się wypierają. Swoją drogą czy ktoś jeszcze miał taki problem? Może to jednostkowy przypadek i kolega miał po prostu pecha? Inną kwestią jest to jak zareagował Opel.

Dziś przedzwonilem na customer serwis bo zero odpowiedzi na mojego maila.... I to była dobra decyzja ponieważ mail gdzieś zawisł w kolejce i " pewnie będzie niebawem do kogoś z pracowników przypisany". Także polecam jednak dzwonić.

Choć Pan mimo że nie znał sprawy już miał wytłumaczenie, że cześć eksploatacyjne nie podlegają gwarancji. Po wytłumaczeniu sprawy mają się przyjrzeć jeszcze raz i zweryfikować... W ciągu 3 dni dadzą znać



Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Czy ta tarcza tak wygląda z obu stron, czy tylko po stronie zewnętrznej?

Próbowałem dziś obejrzeć a raczej wyczuć palcem.... Ale jest to bardzo utrudnione osłona na całej długości więc ciężko powiedzieć wydaje mi się że na chyba zewnętrzna tarcza czyli jakby nie odsuwalo zacisku... Bo tloczek jest raczej z drugiej strony

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Obie tarcze wyglądają tak samo od zewnątrz. Nie wiadomo, jak od wewnątrz. Przebieg początkowy. Nie można tego uznać za naturalne zużycie eksploatacyjne. Jeśli od wewnątrz nie ma takich śladów to może klocki wewnętrzne są zablokowane w zacisku i nie dociskają, a cała siła przez zaciski pływające jest skierowana na klocki zewnętrzne. Dziwne, ale takie rzeczy zdarzają się, jak ktoś przy montażu nie sprawdzi swobodnego ruchu klocka. Czasem mają wystające elementy wymagające zeszlifowania dla zapewnienia swobodnego ruchu. Ale w nowym to dziwne. A jeśli z obu stron wewnętrznej i zewnętrznej to może korektor siły hamowania daje na tył za duże ciśnienie? Pozostaje jeszcze niejednorodność materiału klocków, ale w dwóch w tych samych miejscach jest mało prawdopodobne.

Ja musze jechać pilnie na wymianę hamulców z tylu, bo coś się podziało z lewym tyłem i zrobiło mi już dziury w tarczach. Ewidentnie coś jest nie tak, bo to koło cały czas „szura”.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

@Cloud zrób fotkę z ciekawości jak to u ciebie wygląda.... A i może innym się przyda na przyszłość



Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka