InsigniaKlub.pl

Cloud pisze: ↑

niedziela 18 mar 2018, 05:50

Nix, w większości masz rację, natomiast główna różnica pomiędzy oponami, to skład mieszanki i wzór bieżnika. Dodatkowo niższa cena wynika z tego, że korzystają ze „starych” technologii, które się spłaciły w oponach premium.


Oczywiście że się z Tobą zgadzam.
Chciałem tylko powiedzieć aby nie dawać się zwariować.Ja długo zakładałem Micheliny Primacy
albo Continentale aż zobaczyłem Dębice HP,pomyślałem że zaryzykuję i przejrzałem na oczy.Dla mnie to bardzo dobra opona.
Wielkie koncerny ciągle majstrują przy oponach bo mają na to pieniądze ale nie zgodzę się że opona ktora wyszła z produkcji 3-4 lata temu jest w zauważalny sposób "gorsza" od jej nastepczyni
posiadającej w oznaczeniu wyższy numer.
Chyba że formy kupuje firma ze wschodu i stosując swoją mieszankę robi swoją wersję opony
Zrobić 80 tys.na SportMaxx to niezły wyczyn bo wiem z doświadczenia że czym "lepsza" opona tym bardziej podatna na szybsze zużycie.A jeśli jeszcze ma się moc z wysokim momentem to "przody" idą w oczach.

Dodano po 6 minutach 4 sekundach:
Andrew,nie sądzę abyśmy mieli na to wpływ.
Ja też nie chciałbym Hankooków ale wezmę co dadzą.Może do mocniejszych wersji założą inne opony,zwłaszcza jeśli ma się 20"koła.A swoją drogą szkoda że nie ma 19"kół w ofercie.

Nix pisze: ↑

niedziela 18 mar 2018, 07:24

Cloud pisze: ↑

niedziela 18 mar 2018, 05:50

Nix, w większości masz rację, natomiast główna różnica pomiędzy oponami, to skład mieszanki i wzór bieżnika. Dodatkowo niższa cena wynika z tego, że korzystają ze „starych” technologii, które się spłaciły w oponach premium.


Oczywiście że się z Tobą zgadzam.
Chciałem tylko powiedzieć aby nie dawać się zwariować.Ja długo zakładałem Micheliny Primacy
albo Continentale aż zobaczyłem Dębice HP,pomyślałem że zaryzykuję i przejrzałem na oczy.Dla mnie to bardzo dobra opona.
Wielkie koncerny ciągle majstrują przy oponach bo mają na to pieniądze ale nie zgodzę się że opona ktora wyszła z produkcji 3-4 lata temu jest w zauważalny sposób "gorsza" od jej nastepczyni
posiadającej w oznaczeniu wyższy numer.
Chyba że formy kupuje firma ze wschodu i stosując swoją mieszankę robi swoją wersję opony
Zrobić 80 tys.na SportMaxx to niezły wyczyn bo wiem z doświadczenia że czym "lepsza" opona tym bardziej podatna na szybsze zużycie.A jeśli jeszcze ma się moc z wysokim momentem to "przody" idą w oczach.

Dodano po 6 minutach 4 sekundach:
Andrew,nie sądzę abyśmy mieli na to wpływ.
Ja też nie chciałbym Hankooków ale wezmę co dadzą.Może do mocniejszych wersji założą inne opony,zwłaszcza jeśli ma się 20"koła.A swoją drogą szkoda że nie ma 19"kół w ofercie.

Wiem ja mam 18 z najmocniejszym motorem ale jak pisałem wyżej czuję hankooki dla pocieszenia mercedes tez je zakłada (ponoć)

Nix pisze: ↑

niedziela 18 mar 2018, 08:02

https://www.hankooktire-mediacenter.com ... 8f289b&L=8

Może to coś rozjaśni

Nix pisze:https://www.hankooktire-mediacenter.com ... 8f289b&L=8

Może to coś rozjaśni

radekj pisze: ↑

wtorek 20 mar 2018, 13:17

Dyskusja tutaj toczy się na dwa różne, aczkolwiek powiązane tematy:
1. Czy jest różnica pomiędzy oponami Hankook a Michelin/Continental.
2. Na jakich oponach przyjedzie "twoja" Insignia. Dealerzy, mówią że będzie to opona premium, nie wiedzą konkretnie jaka.

Ad.2. Każdy może mieć swoje własne zdanie, poparte doświadczeniem, wiedzą lub nawet nie. To należy uszanować. Jednakże nikt mi nie wmówi że Hankook to jest klasa premium w oponach. Za -5-10 lat może, niech walczą, niech pracują na markę (tak wiem że marka ma 50lat), ale nie teraz.
To trochę tak, jak marketingowcy Opla chcą na siłę wszystkich przekonać, że Insignia to już klasa premium. To tak nie działa! To świetny samochód, nie mogę się go doczekać, ale nie jest to premium. Hankook też nie. Będę bardzo narzekał jak moja Insignia przyjedzie na Hankooku - auto 260KM, aspirujące do klasy premium nie powinno być na oponach uznanych tylko za (dobrą) klasę średnią. Swoją drogą ktoś wie jaki model Hankooka się zdarza? Zawsze ten sam?

Ad.1. Osobiście uważam, że Cloud ma rację, jest różnica, jak się korzysta z mocy silnika to jakość opony letniej ma niebagatelne znaczenie!
Opony zimowe na śniegu, błocie pośniegowym inaczej zachowują się w zależności od mieszanki i bieżnika.
Dopóki mnie będzie na to stać i mój styl jazdy będzie tego wymagał, nigdy nie pójdę na kompromis jakościowy jeśli chodzi o opony. Nieważne czy letnie czy zimowe (może nawet zimowe bardziej). Przytoczony tutaj Hankook, może kiedyś będzie na równi z oponami Pirelli, Continental czy Michelin, wtedy bez mrugnięcia założę na koła. Póki co, co sezon-dwa odświeżam wiedzę na temat opon, jak trzeba kupić sobie albo żonie do auta opony.
Przykład, jeżdżąc kiedyś prawie 200 konnym Mondeo inaczej auto się trzymało drogi na zakrętach na fabrycznych oponach (Michelin Primacy HP), a oponach Continental ContiSport 3.

Inny przykład, zimówki: Fulda CristalControl vs Pirelli SottoZero - zakopałem się w śniegu dużo dalej na oponach Pirelli