InsigniaKlub.pl

Matko jedyna, jak to czytam, to już żałuję, że kolejna Insi będzie moim pierwszym samochodem z automatem... Bo nie było wyboru :/

Jedynie pocieszam się szybkością zmian biegów manetkami i dobrze dobranymi przełożeniami w AT8, bo w mojej obecnej Insi skrzynia manualna chodzi "po oplowsku", a do tego dwójka na dole nie ma pary i zanim człowiek zredukuje i się zbierze czasem mija zbyt wiele czasu (w trasie tego nie czuć, ale po mieście czasem to auto ma takie martwe punkty).

M.

wassermann pisze:Matko jedyna, jak to czytam, to już żałuję, że kolejna Insi będzie moim pierwszym samochodem z automatem... Bo nie było wyboru :/

Jedynie pocieszam się szybkością zmian biegów manetkami i dobrze dobranymi przełożeniami w AT8, bo w mojej obecnej Insi skrzynia manualna chodzi "po oplowsku", a do tego dwójka na dole nie ma pary i zanim człowiek zredukuje i się zbierze czasem mija zbyt wiele czasu (w trasie tego nie czuć, ale po mieście czasem to auto ma takie martwe punkty).

M.

Na pewno będziesz zadowolony. Ja żałuje jak diabli, że nie wziąłem automatu. Nie wiem czemu to zrobiłem, nie wiem.

Odpowiadając na to, co kolega wyżej napisał o przełączaniu z Drive na Parking albo Neutral, to ma racje. Jak już wrzucisz na Drive, to niech na nim jest.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Temat przeniesiony do poprawnego działu.

Właśnie mam dla Was taką sytuację do omówienia.
Jak już wcześniej pisałem, dla mnie każde wyjście z auta na zewnątrz przy włączonym silniku wymaga wrzucenia P a nie zostawiam na D i hamulcu ręcznym - uważam że nie jest to bezpieczne.
No ale sytuacja taka - jak już parkujecie auto np na lekkiej pochyłości to kiedy zaciągacie ręczny? - jak auto jest na D czy przerzuca się na N i wtedy zaciągamy ręczny (obojętnie jaki - ręczny czy automatyczny).
Jak wiemy przy zaciągnięciu ręcznego na D powoduje, że cały opór utrzymania auta spada na skrzynie biegów.
Ja korzystam ze drugiego sposobu czyli najpierw N potem ręczny następnie P no i wysiadamy
Macie jakąś opinię na ten temat?

Ja wrzucam od razu P i ręczny .Zresztą i tak musisz wrzucić P jeśli chcesz opuścić samochód. Wrzucanie ręcznego z zostawionym trybem D obciąża zawory przelewowe w skrzyni niepotrzebnie a poza tym jest średnio bezpieczne.Pozostawiając samochód na pochyłości zaciągam ręczny jeszcze w czasie kiedy mam już pozycję P,wtedy samochód nie "opiera"się na skrzyni,jeśli wiecie co mam na myśli.