System START/STOP rozruch alternatorem czy rozrusznikiem?

Postautor: **Nix** » piątek 11 maja 2018, 05:50

Ja to robię z tego samego powodu.
Oprócz tego że mnie to zwyczajnie irytuje.
Mogę się mylić ale wolę dmuchać na zimne...

Postautor: **pancer** » piątek 11 maja 2018, 05:57

Podobno turbina na smarowanie po włączeniu silnika. Obieg oleju jest podtrzymywany przez pewien czas. Szkoda że nie widziałem tego układu na żadnych planach czy schematach bo póki co to taki potwór z Loch Ness niby jest ale nikt tego nie potwierdził.

Postautor: **LEM** » piątek 11 maja 2018, 05:59

S&S nie wyłącza silnika po długiej jeździe na wysokich obrotach. Sprawdzone - na autostradzie po dojechaniu do bramek silnik nie zgasł.

Postautor: **radekj** » piątek 11 maja 2018, 08:51

Poza tym, że S&S mnie zwyczajnie irytuje to w 508 zdarzyło mi się, że jeżdżąc po mieście wyładował się akumulator i potrzebny był rozruch po kablach - no chyba że stanąłem na jakiejś żyle wodnej... Teraz mam odruch, wsiadam, wyłączam S&S i ewentualnie zapinam pasy

Postautor: **till** » piątek 11 maja 2018, 08:58

Cloud pisze: ↑
czwartek 10 maja 2018, 20:54
Nix, wyciągnij bezpiecznik od start stop. To jedyna opcja. Sam badałem sprawę, bo to najgorsze wyposażenie świata.

Druga, dostępna tylko przy zamówieniu - wypisujesz oświadczenie, że jesteś świadom twojego dewastacyjnego wpływu na środowisko i świadomie rezygnujesz ze start stop, popularnie nazywanego „... gównem” (w miejsce kropek stawiasz jeden z typowo polskich epitetów ).

I tak, poważnie mogą ci auto wyprodukować bez tego syfu.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jakoś nie chce mi się w to wierzyć. Fabryka to nie jakaś manufaktura na starówce i nie sadze że moga ci zmienić standardowe wyposażenie. Nie uwierzę dopóki nie zobaczę

Postautor: **Cloud** » piątek 11 maja 2018, 09:31

Spotkałem się już z tym kilka razy.

Co do fabryki, to to jest dość proste. Z każdym „samochodem” idzie karteczka/kod kreskowy/tag RFID. Każde stanowisko skanuje i operator wie co ma zrobić. Zakładając, że zamówiłeś bez tego badziewia, to na stanowisku montażu tego małego dziadostwa, ktoś tego nie założy i „samochód” pojedzie dalej.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Postautor: **Cezar_2017** » piątek 11 maja 2018, 10:43

O ile S&S nie jest elementem wyposażenia silnika, więc jeśli wszystkie silniki są oprogramowane pod kątem S&S to nie ma alternatywy.

Postautor: **andrew** » czwartek 17 maja 2018, 17:27

poza tym na pewno gdyby zmiana była zaakceptowana to zawołaliby dopłatę - jak m.in za nie zakładanie oznaczenia silnika.
Ale reasumując to temat otwarty - nikt nie napisał jak jest z tym S&S i czy motor kręci alternator.
wydaje mi się że rola alternatora jest kluczowa.
Silnik nie robi stop jeśli np jest niedogrzany albo nie ma wymaganej temp w kabinie przy właczonej klimie - podobnie jak z turbiną - potrzeba schłodzenia.

InsigniaKlub.pl

System START/STOP rozruch alternatorem czy rozrusznikiem?

Re: System START/STOP rozruch alternatorem czy rozrusznikiem?

Re: System START/STOP rozruch alternatorem czy rozrusznikiem?

Re: System START/STOP rozruch alternatorem czy rozrusznikiem?

Re: System START/STOP rozruch alternatorem czy rozrusznikiem?

Re: System START/STOP rozruch alternatorem czy rozrusznikiem?

Re: System START/STOP rozruch alternatorem czy rozrusznikiem?

Re: System START/STOP rozruch alternatorem czy rozrusznikiem?

Re: System START/STOP rozruch alternatorem czy rozrusznikiem?

Kto jest online

Przejdź na stronę