InsigniaKlub.pl

@Hubi - Gd mają ten dodatek, więc dziwne. Przy pierwszym serwisie dodatek obowiązkowy.

To mnie pocieszyłeś niby obiecali że będą dzwonić jak będzie na stanie ale nie będę czekał bezczynnie.

Daj znać żebym wiedział czy w poniedziałek nie będę miał zonka. Tak w ogóle do 1.5 165 koni to jest wymagane? Bo to że jest w książce to inna bajka

Hubi pisze: ↑

czwartek 09 maja 2019, 18:45

Dziś byłem na pierwszym przeglądzie okresowym, koszt 549 zł plus 220 zl za serwis klimatyzacji. Jak umawiałem termin pytałem o dodatek do paliwa i powiedzieli żeby stan paliwa był na 90 %, jak się później okazało w ASO nie mają tego środka i podobno w żadnym serwisie nie ma. W karcie czynności serwisowych jest taka pozycja wyszczególniona jako obowiązkowa. Dziś już było późno ale jutro zadzwonię do innego ASO czy rzeczywiście nie mają na stanie dodatku.
Zdziwiło mnie też że nie wymieniają filtra powietrza.

Ja we Wrocławskim MM Cars robiłem przegląd z wymianą filtra powietrza i oczyszczaniem klimy za 809 zł. Dodatkowo w gratisie dostałem dodatek do paliwa pomimo, że akurat do 2.0T nie jest wymagany. Osobiście polecam MM Cars.

W obydwu serwisach dodatek do benzyny jest płatny przy przegladach i mają na stanie,
AutoWola 50 zl
MMCars 70 zl

Wodzu pisze: ↑

piątek 10 maja 2019, 09:46

Dodatkowo w gratisie dostałem dodatek do paliwa pomimo, że akurat do 2.0T nie jest wymagany.

Jak nie jest wymagany, skoro jest? Problem LSPI dotyczy także silników 2.0T (LTG).
http://sklep.dixi-car.pl/dodatek-paliwa ... 11034.html

M.

Musiałbym zajrzeć do faktury czy u mnie to lali ale z tego co się orientuję to nic takiego u mnie nie leją chyba że też za dopłatą ale to by o tym wspomnieli (za miesiąc kolejna wymiana oleju to się o to upomnę).
A tak z ciekawostek ile to na zachodzie pierwszy serwis kosztuje (wymiana oleju, filtra oleju+oringi) 180€ w ASO opla.

wassermann pisze: ↑

niedziela 12 maja 2019, 13:52

Wodzu pisze: ↑

piątek 10 maja 2019, 09:46

Dodatkowo w gratisie dostałem dodatek do paliwa pomimo, że akurat do 2.0T nie jest wymagany.

Jak nie jest wymagany, skoro jest? Problem LSPI dotyczy także silników 2.0T (LTG).
http://sklep.dixi-car.pl/dodatek-paliwa ... 11034.html

M.

W karcie zalecanych czynności serwisowych przy pierwszym przeglądzie nie było wskazania o tym dodatku. Specjalnie poprosiłem o ten dodatek pamiętając, że wspominałeś coś o tym na forum. Nie sprzeczam się czy jest zalecany czy nie. Wiem, że w karcie tego nie było ale dali bez problemu i w gratisie.

Generalnie nie ma zalecenia dolewania dodatku do 2.0T (opinia serwisu + brak wytycznych na karcie uszlachetniacza do silników benzynowych GM).

Czy do silnika 1,5 litra - 165 km, leje się 120 czy 240 ml tego specyfiku?

240 ml, tak było napisane na mojej karcie czynności przeglądu.

A kiedy się dolewa ten specyfik, bo ja pierwszy przegląd miałem przy przebiegu 14 tys. Km i z karty przeglądu wynika, że mi go nie wlano.

Na dniach mam mieć przegląd - Insignia B 2.0 260km benzyna - o co chodzi z tym dodatkiem? Jak mi go nie zaproponują to powinienem sam o tym wspomnieć?

@maarek - wg mnie powinieneś wlać ten dodatek (zatankuj się jak pojedziesz na przegląd). Dodatek ma na celu likwidację skutków spalania stukowego. Niestety świadomość niektórych serwisów jest beznadziejna, poza tym auta mamy w grupie PSA a te motory są z GM, tak więc wg mnie nikt się specjalnie nie przejmuje. Zresztą jako posiadacze będziemy powoli sami sie o tym przekonywać. Specjalnie nie ma co się przejmować w przypadku gdy auto będzie bezawaryjne, no ale to nie musi się spełnić.

Wystarczy dodać, że te same silniki, które mamy w nowej Insignii, występowały od 2014 w poprzedniej generacji (silnik LTG, moc 250 wówczas i 260 KM obecnie) i cechowały się sporą awaryjnością objawiającą się niszczeniem tłoka na 1. cylindrze, bywało że już przed 100,000 km. To jest skutek zjawiska LSPI, któremu przeciwdziałać ma ten właśnie dodatek. Kolejną z form prewencji jest nakaz stosowania oleju klasy Dexos 1 Gen. 2, stworzonego właśnie pod tym kątem. Jeszcze 3 lata temu nakazywali Dexos 2 (w Europie), a teraz zakazują jego stosowania w nowych turbobenzynach

Lać dodatek i się nie zastanawiać. Ja pojechałem jeszcze przed pierwszym przeglądem. Wiedzieli o co chodzi, dodatek mieli na stanie i potwierdzili, że do 2.0T go stosują.

M.