InsigniaKlub.pl

Postępująca makdonaldyzacja w dziedzinie prowadzenia samochodu.

Najgorsze, że usypia czujność, zdejmuje (pozornie) odpowiedzialność, odbiera nawyki.

Jestem gorącym fanem nowinek, które pozwalają na zwiększenie świadomości sytuacyjnej kierowcy oraz poprawienie warunków jego pracy. Czyli dostarczających mu lepszych narzędzi do wykonania zadania. Ale nie takich, które prowadzą do autonomii maszyny. Za kierownicą trzeba być jak żyleta, a nie na luzie, "bo automat myśli za mnie". Guzik pomyśli, gdy się coś nietypowego na drodze wydarzy. Zwłaszcza w polskim chaosie. To wszystko to jakiś program, wart tyle, co uwzględnił jego projektant i tester. A programista do tego na pewno zawarł jakieś babole. Praktycznie każda rzecz oparta na oprogramowaniu co jakiś czas wykazuje błędy. Jako informatyk (choć nie programista) mam daleko posunięty dystans do tych "zabawek", zwłaszcza wiedząc jak dziś wyglądają projekty realizowane pod presją czasu. Moje życie w moich rękach, a drogę traktuję nieco jak pole bitwy, na którym w dodatku latają zbłąkane kule.

Dlatego aktywnego tempomatu nie zamówiłem do nowej Insi, choć lista innego wypasu jest bogata. Ale może jestem zacofany.

M.

Mam podobną opinię - wszelkie gadżety jak najbardziej tak, ale nie te które usypiają czujność. Początkowo chciałem brać aktywny tempomat ale podczas jazdy testowej mocno się przeraziłem jak szybko i jak łatwo człowiek traci czujność. W głowie włączał mi się tryb pasażera. W takim stanie mógłbym nie zareagować wystarczająco szybko w sytuacji awaryjnej, dlatego nie wziąłem tego dodatku.

Jazda testowa to tylko po to, żeby zobaczyć, że tempomat aktywny istnieje. Można się nawet przerazić. To dobre słowo, ale pokazuje, że na początku nie mamy pojęcia, jak tego używać. Aktywny tempomat ma swoje specyficzne zachowania, które trzeba poznać i wykorzystać, a wtedy staje się narzędziem w rękach kierowcy i zdecydowanie zwiększa bezpieczeństwo. Ale na dobre poznanie jego działania, włącznie z tym, kiedy go nawet wyłączyć i żeby to robić automatycznie bez myślenia co nadusić, jak zmienić prędkość itp. potrzeba przejechać w trasach kilka tysięcy kilometrów. Wtedy można powiedzieć, czy to gadżet, czy doskonałe narzędzie. W mojej ocenie aktywny tempomat jest doskonałym narzędziem.

rahv - co prawda nie przejechałem jeszcze kilku tysięcy, ale poświęciłem trochę czasu na poznanie działania aktywnego i powiem, że faktycznie może to być dobre narzędzie - trzba zrozumieć jego zasady - ale jedno jest pewne - kierowca zawsze musi być na miejscu
Miasto i powolna jazda też się czasami może przydać.
Testów ciąg dalszy !!!

Właśnie z tego powodu nie wziąłem autonomicznej Tesli...

Nie mogę się doczekać w pełni autonomicznych aut. 90% czasu (może mniej?) za kółkiem oddałbym maszynie gdybym miał pewność że to działa.
Może dożyjemy tych czasów, ale to kwestia jeszcze minumum 8-10 lat (tak obstawiamy wśród znajomych automatyków, informatyków itp.)

radekj - sądzisz że zdążą w PL pomalować wszystkie pasy do tego czasu? Jak będą kończyć to trzeba malować od początku

Nie wiem czy musza być namalowane pasy. Chyba nie.

Nawet moja isia mnie odbija jak zbyt blisko krawędzi drogi jadę na której nie ma pasów.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

nie wiem na jakiej zasadzie auto się odnajduje - ale często nie widzi jak ma jechać - malowanie pomaga wg mnie.

@andrew Oczywiście, jakbym miał stawiać pieniądze to bym postawił, że nie zdążą
Ale trzeba mieć marzenia - pomyśl - wracasz z imprezy własnym autem

Ten argument do mnie przemawia.

to ja też siadam z tyłu

zrobiłem małą wycieczkę w Wasze strony (wrocek) i specjalnie poustawiałem wszystkie systemy aby zobaczyć jak to się ma w dłuższej drodze. Aktywny tempomat w sumie dobra rzecz, nie przeszkadza w prowadzeniu auta a pilnuje tego czego powinien. W sumie ja jestem z niego zadowolony, miałem trochę inne wrażenia z jazdy jak zazwyczaj. Potwierdzam, że przestaje działać powyżej 160 km/h. Dla tych co konfigurują to polecam, warto wziąć, a dla nas (tych co mają) zachęcam do używania.