InsigniaKlub.pl

mam wrażenie, że generalnie jesteśmy zgodni, ale różnimy się nieco w ocenie tych świateł. Ja skłaniam się do tego, że działają jednak zgodnie ze zdjęciami, które pokazał Maciek 2 posty wyżej. Czyli po prostu zgadzam się z opinią wyżej (Hubi)

Może jesteśmy generalnie zgodni. Ja skłaniam się do tego, że w ogóle nie działają tak jak na zdjęciach Maćka. Nie żeby były złe, bo poprzednie LEDy w 508 były gorsze. Ale pomarudzić zawsze można

Czyli mamy zgodność na poziomie 50% :
- zgadzamy się, że mamy inteligentne lampy LED
- nie zgadzamy się, co do poziomu inteligencji tych lamp

Nawarczałem trochę na Intelluxy - chyba dlatego, że w większości jeżdżę autostradami i tam ich działanie jest po prostu słabe. Być może jest tak, jak w instrukcji napisano, że powyżej jakiejś prędkości włącza się tryb autostradowy.

W weekend miałem okazję w środku nocy poruszać się po górskich serpentynach. Prędkości stosunkowo niewielkie, natężenie światła zewnętrznego (latarnie, domy) zerowe, za to z przeciwka co ruch nadjeżdżały samochody. I muszę Wam powiedzieć, że w tych warunkach Intelluxy spisały się znakomicie. Faktycznie wycinają sektory, widać pracę na całej szerokości drogi, doświetlają zakręty - w zasadzie to powinienem napisać, że wszystko działa jak w reklamie żałuję, że nie zapisałem nagrania z kamerki.

Naprawdę świetnie się Inteluxy sprawiły. Żadnego bezsensownego wachlowanie dźwignią, reakcja na pojawiające się samochody natychmiastowa, cały obszar bardzo dobrze pokryty światłem, pobocza idealnie doświetlone. W końcu czułem zadowolenie, że dopłaciłem 4 tysiące brutto za te światła

Sumując:
- autostrady - działanie Intelluxów praktycznie niezauważalne
- drogi krajowe - Intelluxy działają, ale irytują kierowców ciężarówek nadjeżdżających z przeciwka, bo ich górne światła pozycyjne nie są interpretowane jako pojazd, więc długie walą im po oczach
- nocne serpetyny - Intelluxy działają jak w reklamie - wg mnie idealnie

Hehe... ciekawa obserwacja, po dwóch latach. Ja przed zakupem miałem demówkę na kilka dni i bardzo różnorodną trasę, z wszystkimi wymienionymi elementami. Oceniłem, że światła są całkiem użyteczne, poza tym, że to full LED i nie żałuję dopłaty za nie.

90% przelotu mojego auta to autostrady, w dodatku dobrze oświetlone - tam Intelluxy nie mają gdzie się rozbujać, stąd moje rozczarowanie tymi lampami. Na szczęście w końcu gdzieś się przydały

Wątpię, żeby znowu nadarzyła się taka sytuacja, bo zwykle do Pragi jeżdżę przez Zgorzelec, a w piątek akurat autostrada A4 była zablokowana i trzeba było jechać na skróty. Nota bene nawigacja fabryczna dała maksymalnie ciała, bo zamiast prowadzić normalnymi drogami (przez Lubawkę), to wybrała 4 km krótszą trasę przez Szklarską Porębę

No, ale przynajmniej poznałem działanie Intelluxów

Też jechałem A4 w piątek jak była autostrada zablokowana ,spotkałem jedną białą insię z dwoma wylotami z tyłu, ładne alu jednak po wyprzedzeniu miała zwykłe H4 lampy. Odnośnie nawigacji wbudowanej ,przy zablokowanej drodze poprostu klops ,trzeba samemu klikać i objazdu szukać. Jak się okazało AA z automatu znalazł sobie objazd i wygrał. Wbudowana mapa mając dostęp do Internetu powinna automatycznie się aktualizować z aktualną sytuacją na drodze. Przecież technicznie jest to możliwe i nie potrzebny byłby AA.

Serio są tacy ludzie, którzy używają wbudowanej nawigacji i oczekują czegoś od niej? Dla mnie to zbędny gadżet i wiem to od dawna. Chociaż może w jakichś premiumach aktualizują się na bieżąco (co może jest ważne jedynie w Polsce w ostatnich latach) i monitorują ruch tak jak chociażby w darmowym Google Maps, którego ja używam z dostatecznym zadowoleniem i jest dla mnie wystarczającym systemem. A co to jest za nawigacja AA?

Tak myślę, że w mieście można wbudowanej używać. Chodziło mi o android auto i oczywiście dzięki temu skorzystanie z Google Maps. Nie łatwiej umożliwić aktualizację map wbudowanych,nie byłby gadżetem i wszystko w jednym miejscu. Tyle to nie ten temat przecież.

Nawigacja oplowska również monitoruje sytuację o korkach - wystarczy wyjechać poza granice Polski Poza tym w większych miastach jest fajna grafika 3D - tak mniej więcej poziom połowy lat 90-tych - czyli jak na Opla, wyśmienicie

wracając do tematu, w niektórych markach zaczynają się pojawiać światła współpracujące z nawigacją. Czyli Inteliluxy podążają za drogą korygując strumień światła na boki. Pewnie kwestią czasu jest kiedy i Opel zacznie stosować takie bajery

jami pisze: ↑

środa 26 sie 2020, 06:29

w niektórych markach zaczynają się pojawiać światła współpracujące z nawigacją

I to działa? Tzn. ustalanie pozycji jest idealnie dokładne i bez opóźnień? Bo inaczej to nie ma sensu. Nie wierzę.

nie widzę problemu, żeby światła wyprzedzająco podążały za zakrętami. Oczywiście w przypadku, gdy używasz nawigacji i auto wie, którędy jedziesz, jaką trasę wybrałeś, którymi pasami podążysz. Położenie z GPSa, aktualna prędkość i kierunek jazdy wystarczą, żeby w połączeniu z mapami wiedzieć jak kierować strumień światła. Na to nakłada się cała inteligencja Inteliluxów i mamy kolejną wersję świetnych świateł

Chyba nie zrozumiałeś o czym ja piszę. Używałeś kiedyś nawigacji i obserwowałeś wskazania? I zawsze było idealnie w punkt? Moje doświadczenia są takie, że nieraz dokładność wynosi dobre kilka metrów (np. pokazuje moją pozycję na drodze obok przy różnego rodzaju rozjazdach), albo spóźnia się. Takie zachowanie dyskwalifikuje wspomniany system.

jurass pisze:

jami pisze: ↑

środa 26 sie 2020, 06:29

w niektórych markach zaczynają się pojawiać światła współpracujące z nawigacją

I to działa? Tzn. ustalanie pozycji jest idealnie dokładne i bez opóźnień? Bo inaczej to nie ma sensu. Nie wierzę.

Działa, ale nie jestem do końca pewny, czy to w 100% nawigacja, czy system kamer pomaga.
W przyszłym tygodniu odbiorę auto, to nagram krótki filmik jak to działa


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk