Intelluxy - działanie

Postautor: **jami** » środa 26 sie 2020, 12:10

oczywiście wszystko jest układem połączonym - nawigacja, kamery, światła, inne sensory. Ale działa to doskonale i wystarczająco dokładnie. Koniec kropka, miała być dygresja od tematu, a tworzy się nowy wątek. Inteliluxy w Insigni nie ma mają omawianych funkcjonalności i na razie nie słychać, żeby to wprowadzono w Oplu

Postautor: **jurass** » środa 26 sie 2020, 12:15

Cloud pisze: ↑
środa 26 sie 2020, 11:28
W przyszłym tygodniu odbiorę auto

A pisałeś już co to będzie?

Dodano po 3 minutach 17 sekundach:

jami pisze: ↑
środa 26 sie 2020, 12:10
Inteliluxy w Insigni nie ma mają omawianych funkcjonalności i na razie nie słychać, żeby to wprowadzono w Oplu

Bajery są oczywiście fajne, ale dla mnie auto to przede wszystkim napęd, więc wolałbym porządny silnik zamiast tej całej tabletozy. A Insignia od pierwszej generacji nie ma się czego wstydzić, bo miała wiele rozwiązań wręcz pionierskich lub unikalnych na rynku, albo występujących jedynie w droższych obszarach klasy premium. Ale teraz to Francja elegancja...

Postautor: **jami** » środa 26 sie 2020, 12:25

mam mieszane uczucia odnośnie tego "napędu przede wszystkim". Ostatnio przejechałem drogę do Chorwacji i z powrotem (w sumie 3 tys.km) i silnik był najmniej ważnym elementem samochodu. Jazda po autostradach z dopuszczalnymi prędkościami, tempomat, automatyczne światła, wygodne fotele, wydajna klimatyzacja, wyciszenie, nagłośnienie, uchwyty na kawę, miejsca na przekąski, dobre prowadzenie, wydajne hamulce - to są istotne rzeczy. A napęd....byle mało palił

Postautor: **Cloud** » środa 26 sie 2020, 20:51

jurass pisze:
Cloud pisze: ↑
środa 26 sie 2020, 11:28
W przyszłym tygodniu odbiorę auto

A pisałeś już co to będzie?
Nie, jeszcze się nie chwaliłem celowałem w Iśkę po lifcie, ale z głupoty wszedłem do salonu bmw zobaczyć nowa serie 8. W bmw sprzedaż musiała poleciec przez covida na tyle mocno, ze udało mi się wytargować ponad 100k rabatu i w cenie insigni wziąłem wypasiona g21 z xdrive, laserami, tysiącem asystentów i mpakietem

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Postautor: **jurass** » środa 26 sie 2020, 22:04

Cloud pisze: ↑
środa 26 sie 2020, 20:51
wypasiona g21 z xdrive, laserami, tysiącem asystentów i mpakietem

Lol. To jeszcze powiedz co to jest g21, bo ja się nie znam na premium symbolice. Czort z asystentami, jaki silnik?

Cloud pisze: ↑
środa 26 sie 2020, 20:51
z laserami

Dodano po 15 minutach 16 sekundach:
To jest to? Ładne autko, gratulacje!

Postautor: **Cloud** » czwartek 27 sie 2020, 07:13

jurass pisze:
Cloud pisze: ↑
środa 26 sie 2020, 20:51
wypasiona g21 z xdrive, laserami, tysiącem asystentów i mpakietem
Lol. To jeszcze powiedz co to jest g21, bo ja się nie znam na premium symbolice. Czort z asystentami, jaki silnik?

Cloud pisze: ↑
środa 26 sie 2020, 20:51
z laserami

Dodano po 15 minutach 16 sekundach:
To jest to? Ładne autko, gratulacje!

G21 to seria 3 w kombi. Na zdjęciu mój egzemplarz, który czeka na rejestracje

Silnik na gnojówkę, 2.0 biturbo 190/400.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Postautor: **Marek F** » czwartek 27 sie 2020, 08:09

Będziesz wpadał na forum swoim BMW

?

Postautor: **jurass** » czwartek 27 sie 2020, 11:21

Cloud pisze: ↑
czwartek 27 sie 2020, 07:13
G21 to seria 3 w kombi. Na zdjęciu mój egzemplarz, który czeka na rejestracje

Silnik na gnojówkę, 2.0 biturbo 190/400.

Rozumiem, że auto z placu? Rocznik 2020 czy 2019? Ten upust co dostałeś, to mniej więcej ile %? Ale w sumie ważniejsze jak to się przekłada na ratę leasingu w porównaniu z poprzednią, przy porównywalnym zakresie (przebieg, serwis itp.)
Ciekaw jestem jak ocenisz obszerność wnętrza w porównaniu do Iśki. Mógłbyś założyć tu wątek o aucie (mam nadzieję, że moderatorzy pozwolą), gdzie opiszesz wrażenia porównawcze i wszystkie usterki jakie się będą pojawiały.

Tak czy inaczej, zadowolenia z auta i szerokiej drogi!

Postautor: **Cloud** » czwartek 27 sie 2020, 13:52

Insigni już nie mam pół roku i ciagle wpadam - przywiązałem się do was, drodzy Państwo

Jestem moderatorem, to sobie sam temat zatwierdze

a tak na poważnie, to zapytam admina o opinie. Jeśli nie będzie miał nic przeciwko, to zrobię wątek, albo podepnę pod temat mojego byłego prototypu.

To końcówka 2019, listopad, także tez miało wpływ na cenę. Katalogowo 290k, a zapłaciłem 179. Niestety, nie porównam do Insignii finansowania. Iska była w najmie, a BMW wziąłem z myślą, że zostawię.

2 dni przed zamknięciem nas w domach zmieniłem firmę, tutaj nie będę jeździł aż tyle, dlatego wziąłem na 5 lat z wykupem 5% (przy takiej wartości można wykupić na osobę prywatna i auto nie będzie własnością firmy - znikają kwestie podatków).

Miesięcznie wyszło 2300 +80zl GAP fakturowy. Iska kosztowała mnie 718€ miesięcznie z pełnym serwisem i ubezpieczeniem w cenie.

To prawie tysiak więcej. Jakby to przeliczył, to 12 000zl rocznie różnicy netto. Ubezpieczenie bmw to koszt 5300 na rok, serwisy w podobnej cenie co Opla , z ta różnica, ze w bmw do 100k serwisy olejowe są darmowe (co 25k km). Naginając dość mocno, cenowo wychodzi na to samo, choc pewnie trochę taniej niż Opel. I auto mi zostanie, chyba ze po 4 latach ktoś do mnie dobije, to dostanę odszkodowanie w wysokości faktury..

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Postautor: **Maciek** » piątek 28 sie 2020, 07:09

fajna ta beemka, w fajnej cenie. Ogólnie to teraz jest dobry moment na kupienie diesla, są naprawdę wyśmienicie przecenione. Jak się pytałem o ceny Hybryd-PlugIn, to nawet nie chcieli rozmawiać o upuście większym niż symboliczne kilka procent.

Cloud, fajnie, jakbyś za jakiś czas porównał BMW z Insignią.

PS. przecena z 290 na 180k to naprawdę petarda, ale BMW słynie z tego, że w cenniku jedno, a w życiu drugie. Jak kupowałem Insignię, to BMW F30 335iX przecenili mi z 281k na 194k.
Natomiast w tej chwili, Peugeota 508 HDI 180KM, który katalogowo kosztuje 185k, wyprzedają za 130k. Jak kupować auto, to tylko diesla. No chyba, że za rok Niemcy zamkną wszystkie miasta dla diesli

Postautor: **Marek F** » piątek 28 sie 2020, 11:12

Kupujmy diesle,a jak Hybryd-plug-in nie będą miały brania, ceny opadną

.

Postautor: **Cloud** » piątek 28 sie 2020, 12:00

Konfigurowałem 508, wyszło 220k. Rabat? Kilka procent, to był maks.

Co ciekawe, te 180 koni, to chyba jakieś kucyki. Nie chce to za skarby świata jechać. Mówię o „wyższych” prędkościach. Miałem jazdę testowa na A4. Zjechał tir, kickdown a tu nic. Buczy, sztucznie, bo ktoś w Peugeocie stwierdził ze jak dorzuci cyfrowe, „basowe”, 8 cylindrowe brzmienie, to będzie super. Co z tego, jak nie jedzie. Kończąc wyprzedzanie 2 tirów z 95 zrobiło się 120. Masakra.

Powiedziałem sprzedawcy ze z cena to o dobre 40% polecieli. Całe szczęście, bo pewnie czekałbym na 508 teraz

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Postautor: **Mario** » piątek 28 sie 2020, 13:59

Cloud a napisz jak wyglądało zdanie Insigni? Czepiali się ? Dopłaciłeś coś za ponadnormatywne zużycie ?

Postautor: **Cloud** » piątek 28 sie 2020, 14:49

Jak zmieniałem firmę, to zostawiłem ją w poprzedniej. Gość, który ją po mnie przejął w ciągu miesiąca zdążył spalić fotele i ja rozbić ...

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Postautor: **Mario** » piątek 28 sie 2020, 14:53

Czyli zakończyła swój ciężki żywot

InsigniaKlub.pl

Intelluxy - działanie

Re: Intelluxy - działanie

Re: Intelluxy - działanie

Re: Intelluxy - działanie

Intelluxy - działanie

Re: Intelluxy - działanie

Re: Intelluxy - działanie

Re: Intelluxy - działanie

Re: Intelluxy - działanie

Re: Intelluxy - działanie

Re: Intelluxy - działanie

Re: Intelluxy - działanie

Re: Intelluxy - działanie

Re: Intelluxy - działanie

Re: Intelluxy - działanie

Re: Intelluxy - działanie

Kto jest online

Przejdź na stronę