InsigniaKlub.pl

Cześć,

może ktoś będzie miał pomysł na przyczynę problemu.

Oddałem auto na trzeci przegląd, przebieg ok 77k km, silnik 2.0 DTH AT8.
Auto normalnie eksploatowane, z niestandardowych rzeczy 1 sytuacja w listopadzie ubiegłego roku - problem z pedałem gazu (wymieniony na gwarancji). Na wiosnę przy przebiegu ok 66k km wymiana oleju w skrzyni biegów. Jedyny niepokojący sygnał to właśnie tuż po wymianie oleju - komunikat na wyświetlaczu o awarii skrzyni biegów, weryfikacja przez OnStar - wszystko w porządku, samochód zachowywał się zupełnie normalnie.

Wczoraj oddałem auto na kolejny roczny przegląd i informacja z serwisu: przepalona skrzynka bezpieczników przy akumulatorze https://photos.app.goo.gl/4H493qAnDKZ4vGEY8 i akumulator do wymiany - ok 10% pierwotnej pojemności, co dziwne alternator sprawny. Inne elementy bez zarzutu, w normie.

Na pytanie o przyczynę problemu Serwisanci przyznają, że pierwszy raz spotykają się z takim problemem.
Orientacyjny koszt nie mały ok 1,5k za skrzynkę + nowy akumulator ok 1k.

Pomijając kwestie finansowe i czas oczekiwania na części zastanawiam się nad możliwą przyczyną problemu.
Wskaźnik ładowania zawsze w normalnym zakresie, kontrolka ładowania akumulatora nigdy się nie zapaliła, w diagnostyce webowej OnStar wszystko w porządku. Jedyne kontrolki sygnalizujące problemy (check engine itp.) wyświetliły się przy listopadowej awarii związanej z wadliwym pedałem gazu.

Serwisanci zwrócili uwagę, że auto mogło się nawet zapalić, jak na 2,5 letni samochód na bieżąco pod opieką ASO jest to zastanawiające, może ktoś miał podobne doświadczenia?

Pozdrawiam!