InsigniaKlub.pl

Panowie, przymierzam się do zakupu a raczej wzięcia w leasing Insigni. Zastanawiałem się nad superbem natomiast wizualnie bardziej odpowiada mi Opel. Przeglądam ogłoszenia na otomoto.pl
https://www.otomoto.pl/oferta/opel-insi ... llery-open
Znalazłem coś co jest mocno wyposażone. Może ktoś z was był posiadaczem tego samochodu?

Nową z salonu na teraz nie chce kupować. Pojawiały się na forum różne usterki, natomiast odnoszę wrażenie ze najwięcej problemów sprawiło sprzęgło z którym finalnie problem rozwiązała w większości przypadków aktualizacja softu. Macie jakieś sugestie co do wstępnych oględzin ? Co jeszcze typowego psuje się w tych samochodach. Wiem ze w pierwszych 2 latach było parę akcji serwisowych więc zakładam że przykładowo model z ogłoszenia ma już je za sobą.

niewiele się psuje. Sprawdziłbym historię auta, w tym wszelkie operacje w ASO. Co było wymieniane i kiedy, czy i jakie błędy są komputerze. W dieslu przy takim przebiegu należy poważnie myśleć o wymianie rozrządu (kompletnym, łącznie z łańcuchem, który lubi się rozciągać). Wymiana jest niezbędna i jej koszty mogą być przedmiotem negocjacji ceny.
Reszta to standard jak przy używanym aucie. Potem jeździć i się nie przejmować

Samochód miał lekką przygode z przodu 2 miesiące po wyjachaniu z salonu. Wartość w raporcie miedzy 1k-3k zotych wiec pewnie była wymiana zderzaka i malowanie. Oczywiście zweryfikuje to co piszesz dokładnie. Dzięki za odpowiedź

BTW tam jest chyba pasek a nie łańcuch ?

Pasek to koniecznie wymienia się po zakupie auta używanego - z tym nie ma żartów, bo teraz nie robią silników bezkolizyjnych, a nie wiesz jak ktoś auto piłował i ile ten pasek dostał do tej pory. Paski rwą się bez przepowiadania o tym, natomiast przy rozciągniętym łańcuchu mogą być wyświetlane błędy, no i może to być słyszalne. Jeśli to łańcuch, to przy tym przebiegu też należy wymienić dla swojego spokoju, -tak jak kolega mówi.
Natomiast wymiana zderzaka jest na pewno droższa niż 3tys obstawiam bardziej ocierkę parkingową.

VoyteQ pisze: ↑

czwartek 04 lut 2021, 20:54

BTW tam jest chyba pasek a nie łańcuch ?

z jednej strony jest pasek, z drugiej łańcuch. Z paskiem jak to z paskiem, zużywa się z czasem i trzeba go wymienić. Kłopot dotyczy łańcucha, który lubi się rozciągać w tym silniku. Wymiana oczywiście kompletu z rolkami. Zresztą ASO dokładnie wiedzą o co chodzi z tym silnikiem i same rekomendują pilnowanie wymian. Żebyś miał spokój na kolejne kilka lat

Jak u nas był uszkodzony zderzak, kratka wlotu powietrza i radar to wyszło ponad 10000 zł, a naprawa nie zostawiła na samochodzie żadnego śladu.

dzięki za informacje. Mam jeszcze takiego na tapecie https://www.otomoto.pl/oferta/opel-insi ... llery-open

Zawsze bałem się automatów. Zaraz będę szukał na forum jak się one sprawują ale może ktoś z was w skrócie opisze. Z ogłoszenia wynika ze 69k km zrobione i wymiany oleju w skrzyni nie było więc to chyba jedna z pierwszych rzeczy do zrobienia....

Szkoda, że nie 4x4, ale automatu nie masz się co bać. Co do wymiany oleju w skrzyni, to opinie są różne, ale moim zdaniem to nie jest nic co musisz zrobić od razu po zakupie. Oczywiście nie zaszkodzi, ale nie daj się zwariować. Wydaje mi się, że trochę drogo, ale może to ceną za zadbany egzemplarz. Mnie to tylko cieszy ze względu na planowaną sprzedaż za kilka miesięcy

Automat AT8 działa super. Wymianę oleju wyłącznie statyczną zrobiliśmy przy ok. 74000 km jeśli mnie pamięć nie myli. Zrobiłem to bo skrzynia miała w pewnych sytuacjach takie zaburzenie pracy. Po wymianie zrobiło się znowu super. Tak więc warto wymieniać, ale statycznie.

dzięki chłopaki za odpowiedź. Jutro mam w planach zrobić weryfikacje tego samochodu.Dzisiaj jeździłem pierwszą z ogłoszenia manulaną i bardzo dobre wrażenia. NIEstety ze względu na to ze warunki kiepskie a samochód na letnich oponach trzeba było delikatnie jeździć.

Jak chcesz coś pewnego to polecam moja viewtopic.php?f=21&t=767&p=12226#p12226