[YT Pertyn ględzi - i inne] Testy Insignia B FL 2.0T AT9 FWD 200 KM

Postautor: **wassermann** » środa 25 lis 2020, 19:11

Jest jeszcze gorący test nowej 2.0T 200KM AT9 w rękach Pertyna - patrz YT. Dopiero obejrzę.

Nieźle się zbiera, choć nowa sztuka nie ułożona. A potem wrzucę jak wypadła w Auto-Zeitung i Auto-Bildzie. W jednym z nich 6.9sek do 100

Tak żeby uciszyć VAGiniarzy, że Ople to muły itd.

M.

Postautor: **Cloud** » środa 25 lis 2020, 21:11

Dobry wynik! Ciekawy jestem co tutaj wąskim gardłem jest. Czy skrzynia, czy problem z przyczepnością

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Postautor: **wassermann** » czwartek 26 lis 2020, 08:06

Widać, że na starcie walczy trochę z trakcją - ale test był na oponach zimowych. Niemcy testowali na dobrych letnich (rezultaty wrzucę dzisiaj). Skrzynia wydaje się nie być "żarłoczna" i te 200 KM ładnie puszcza dalej. Może się okazać, że wersja 230 KM 4x4 wcale ze startu nie będzie lepsza od 200 KM FWD (na przyczepnej nawierzchni), bo 4x4 też swoje pożera.

Szkoda, że przy okazji liftu nie wyeliminowano hałaśliwości od nadkoli. Przesiadkę z Insi A do Insi B zapamiętałem jako uderzającącą na minus właśnie pod względem hałasów.

Poza tym test trochę na odwal, nie pojeździł nią za wiele. Niektórymi wozami machnie się z Wawy do Gdn i wówczas więcej opowiada także o zachowaniu autostradowym. Ale wydźwięk pozytywny, skrzynia AT9 nie wprowadza opóźnień, które zaslugiwałyby na krytykę, jest dobrze. Po prostu połykacz kilometrów z bardzo dobrym, o ile nie najlepszym w swej klasie, zawieszeniem. Kiedyś tu lub na bratnim forum napisałem, że dokładnie ta wersja będzie fajnym wyborem (nie osobiście dla mnie, ale tak zdroworozsądkowo) i "Zwycięzcą testów" - no i widać, że ma ku temu potencjał.

M.

Postautor: **Maciek** » czwartek 26 lis 2020, 09:44

O ile Pertyna nie trawię, to jednak testy Insignii w jego wykonaniu obejrzałem wszystkie. Jak zwykle zaprezentował jakąś grafikę producenta ilustrującą działanie aktywnych reflektorów, która nie ma nic wspólnego z rzeczywistością

Ale chłop zawsze lubił Insignię, zwłaszcza mocniejsze wersje. W teście pierwszej z 2018 roku, utyskiwał na nieflokowane kieszenie i zdaje się, dźwignię zmiany biegów w manualu. 260KM w benzynie określił, jako dynamiczna jak Arteon 280KM (czym wywołał burzę wśród wyznawców vw), wersja GSI 210KM diesel to ideał, wersja poliftowa z linku też wspaniała

Naprawdę nie rozumiem, dlaczego segment D ginie w oczach. Te auta są każdym aspekcie są lepsze od odpowiadających im cennikowo SUVów, a mimo to, ludzie kupują SUVy. Grandland X 1,6/180KM kosztuje tyle, co Insignia Kombi 2,0/170KM

Postautor: **wassermann** » czwartek 26 lis 2020, 10:06

^^^ Miliony much nie mogą się mylić... Dlatego.

M.

Postautor: **Marek F** » czwartek 26 lis 2020, 10:40

Nosi mnie ,że muszę jeździć swoją 1.5T, ale co znów zmieniać i to na opla

. Jeździ to ,ale 2.0T 200KM podnosi mi ciśnienie , taki motor w sam raz. Podobno ma byc 1.4T tylko dla kogo , insigni takie silniki psują wizerunek ,nawet 1.5T

Postautor: **wassermann** » czwartek 26 lis 2020, 14:19

I jeszcze dane testowe z Auto Zeitung:
(Test wygrała BMW 3er, druga Insi, trzecie ze sporą stratą do Insi Volvo S60).

Oraz Auto-Bild, gdzie Insi w teście z przewagą pokonała obie wolnossące 2.5-litrowe Mazdę 6 i Camry (ta ostatnia wręcz razi kiepską drogą hamowania.)

M.

Postautor: **Cloud** » czwartek 26 lis 2020, 15:24

Dobrze widzę, ze spalanie testowe 8.1l? Jeśli tak, to bardzo dobry wynik. Przypuszczam, ze spala tyle ile 1.5t, a moc to next level.

A wyciszenie w porównaniu do poprzedniczki? Jakie wartości przed lift osiągał? Te same?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Postautor: **Maciek** » piątek 27 lis 2020, 10:30

Przecież tam nikt nie wkładał nowego wyciszenia

Po prostu silniki dopasowali do dzisiejszych norm (ciekaw jestem, co było bazą do 2,0 benzynowego) i przenieśli światła dzienne z góry na dół, żeby klient myślał, że ma coś nowego (nie zdziwiłbym się, jakby nowe Matrixy działały dokładnie tak samo jak stare

). Może jeszcze dodano nowe wzory felg (chyba zrezygnowano z kolorów indywidualnych i 3-warstwowego białego).
To auto jeździ dokładnie tak samo jak przed liftem, a silnik 2,0/200KM powinien być oferowany od samego początku, bo największą wadą Insigni przedliftowej była luka między bazowym silnikiem 1,5/165KM, a topowym 2,0/260KM.

To taki low-budget lifting

Tak na marginesie, to Buick już nie oferuje Regala, Holden nie istnieje, więc Insignia oferowana jest tylko w Europie.

Postautor: **jami** » piątek 27 lis 2020, 10:58

Lampy po liftingu zmieniły się konstrukcyjnie, jest zdecydowanie więcej sterowalnych segmentów. Ciekaw jestem różnic w działaniu.

Postautor: **Maciek** » piątek 27 lis 2020, 11:31

Żeby to lepiej działało, to oprócz dodatkowych diód, potrzebna jest kamera o wyższej rozdzielczości i szybszy procesor do obsługi świateł. A znając Opla, to wszystko pozostało po staremu, tylko wzór lamp nowy - ale oczywiście mogę się mylić, dlatego tak bardzo boleję nad tym, że żaden polski youtuber nie testuje lamp po zmroku, tylko wierzy ulotkom pisząc, że lampy na pewno są lepsze.

Postautor: **wassermann** » piątek 27 lis 2020, 13:29

Już ja bym te lampy przetestował... Tylko nie jestem youtuberem

Silnik 2.0T jest nowy. To nie jest prosta modyfikacja poprzednika. Nie powiem "zupełnie nowy", bo nie jestem jego konstruktorem. Ale dopiero wchodzi do wozów GM. I jednak parametry słabsze, bo poprzedni LTG miał 250-275 KM, a ten nowy LSY do 230 KM. Do tego ma ten aktywny system odłączania 2 cylindrów. Natomiast stosowana z nim skrzynia 9-biegowa GM jest "prawie nowa", bo już gościła w Insignii przed liftem, tyle że za oceanem (w V6 oraz zdaje się w 2.0T przednionapędowych (były takie w USA) - bo 2.0T 4x4 miały japońską Aisin zarówno w EU jak i US).

M.

Postautor: **komisarzryba** » piątek 27 lis 2020, 16:31

Maciek pisze: ↑
piątek 27 lis 2020, 11:31
Żeby to lepiej działało, to oprócz dodatkowych diód, potrzebna jest kamera o wyższej rozdzielczości i szybszy procesor do obsługi świateł. A znając Opla, to wszystko pozostało po staremu, tylko wzór lamp nowy - ale oczywiście mogę się mylić, dlatego tak bardzo boleję nad tym, że żaden polski youtuber nie testuje lamp po zmroku, tylko wierzy ulotkom pisząc, że lampy na pewno są lepsze.

cos tam pod koniec napomkniete:
https://www.youtube.com/watch?v=5QQnOP0XSGE

Postautor: **jurass** » niedziela 29 lis 2020, 19:11

Maciek pisze: ↑
piątek 27 lis 2020, 11:31
bardzo boleję nad tym, że żaden polski youtuber nie testuje lamp po zmroku, tylko wierzy ulotkom pisząc, że lampy na pewno są lepsze.

Saturday Car Fever często robi takie nocne testy/jazdy.

Postautor: **wassermann** » niedziela 29 lis 2020, 22:33

SCF? Nie dzierżę tego dziada. Biegunowo odmienny charakter. Współczuję jego kobiecie.

M.

InsigniaKlub.pl

[YT Pertyn ględzi - i inne] Testy Insignia B FL 2.0T AT9 FWD 200 KM

[YT Pertyn ględzi - i inne] Testy Insignia B FL 2.0T AT9 FWD 200 KM

Re: [YT Pertyn ględzi - i inne] Testy Insignia B FL 2.0T AT9 FWD 200 KM

Re: [YT Pertyn ględzi - i inne] Testy Insignia B FL 2.0T AT9 FWD 200 KM

Re: [YT Pertyn ględzi - i inne] Testy Insignia B FL 2.0T AT9 FWD 200 KM

Re: [YT Pertyn ględzi - i inne] Testy Insignia B FL 2.0T AT9 FWD 200 KM

Re: [YT Pertyn ględzi - i inne] Testy Insignia B FL 2.0T AT9 FWD 200 KM

Re: [YT Pertyn ględzi - i inne] Testy Insignia B FL 2.0T AT9 FWD 200 KM

Re: [YT Pertyn ględzi - i inne] Testy Insignia B FL 2.0T AT9 FWD 200 KM

Re: [YT Pertyn ględzi - i inne] Testy Insignia B FL 2.0T AT9 FWD 200 KM

Re: [YT Pertyn ględzi - i inne] Testy Insignia B FL 2.0T AT9 FWD 200 KM

Re: [YT Pertyn ględzi - i inne] Testy Insignia B FL 2.0T AT9 FWD 200 KM

Re: [YT Pertyn ględzi - i inne] Testy Insignia B FL 2.0T AT9 FWD 200 KM

Re: [YT Pertyn ględzi - i inne] Testy Insignia B FL 2.0T AT9 FWD 200 KM

Re: [YT Pertyn ględzi - i inne] Testy Insignia B FL 2.0T AT9 FWD 200 KM

Re: [YT Pertyn ględzi - i inne] Testy Insignia B FL 2.0T AT9 FWD 200 KM

Kto jest online

Przejdź na stronę