InsigniaKlub.pl

Dziś wyskoczył mi komunikat sprawdź cisnienie w jednym kole, ku mojemu zdziwieniu ponieważ wszędzie wyswietlało 2,28 chwilowo w jednym 2.36 ale to normalne ,że skacze co jakiś czas. Coś mi nie pasowało ponieważ miałem wcześniej 2.4 i przy wysokiej temperaturze dochodziło w trasie do 2.7 ,trochę było czuć nierówności drogi ,więc dziś upuscilem do 2.2,a w trasie podskoczy do około 2.4 lub nawet deko więcej. Po przejechaniu paru kilometrów wyskoczył komunikat o sprawdzeniu ciśnienia , wszystko na żółto, czasem jedno łapało zielone . Piszę gdyby inni o tym zapomnieli ,bo mnie po czasie olsniło, że trzeba zmienić ustawienia w kompie,miałem na Eko więc cisnienie wyszło za niskie i stąd błąd. Po przedstawieniu na małe obciążenie komunikat zniknął. Pozdrawiam ,to tak gdyby ktoś miał problem .

też miałem podobne doświadczenie. Generalnie nie należy trzymać się tych ustawień kontroli ciśnienia, które dopuszczają mały zakres zmian. W rzeczywistości zmiany ciśnienia bywają większe, co skutkuje alarmami. Zmiana ustawień załatwia sprawę. Swoją drogą ciekawe, czy koła napompowane azotem mają mniejsze wahania?

W weekend zrobiłem ponad 2tyś km więc dla komfortu nabiłem 2.4 co skutkowało w trasie skokiem do 2.7 i teraz testuje ,ponieważ miałem takie odcinki drogi jakbym jechał trochę po jakby to określić małych falach . Zastanawiam się czy to może chodzi o wyważenie kół, ale było ok,czy też droga ,A4 jest różna, S3 myślę, że bdb a A2 dość głośna tak jak A4 od Wrocławia na Legnice. Gdyby z autem było coś nie teges, zjawisko było by ciągłe, a to działo się odcinkami tak jakby jechać po delikatnych falach ,więc uważam że zbyt duże ciśnienie ,ponieważ wcześniej jak jeździłem tymi odcinkami z mniejszym ciśnieniem nie odczułem tego zjawiska,dlatego zmniejszyłam cisnienie i stąd pojawił się wyżej opisywany błąd ciśnienia. Dodam , że na samej kierownicy żadnych drgań.

w ASO nabili mi we wszystkich kołach 2,9 Atm. co jest poniżej krytyki ....Przejechałem tak kilkaset km i zauważyłem wyraźną różnicę na niekorzyść - dużo głośniej i mało komfortowo na nierównościach. W trasie ciśnienie rosło do 3,2 atm
Przeważnie u siebie stosuję 2,6 atm. - silnik diesel, koła 18"

I jak tu lubić ASO ,czyli podobnie jak u mnie każde koło inne cisnienie do tego stopnia, że odbieram auto i komunikat na wyświetlaczu. Wyjeżdżam za bramę ,Orlen za ,pompuje komunikat znika i jaka refleksja? Chciałbym auto serwisować w Aso , i mieć gwarancję że jak oddaje do autoryzowanego serwisu gdzie ceny są odpowiednie wysokie nie muszę się o nic martwić. Niestety jak nie radzą sobie z pompowaniem kół ,wizytówkę sobie wystawiają i trzeba szukać warsztatu poza serwisem ,całe szczęście taki mam . Żeby nie było czasem uda im się coś dobrze zrobić , może szefa serwisu trzeba z prawdziwego zdarzenia żeby to działało,bo ma się wrażenie jakby obsługa działała jakbyśmy byli nadal w komunie , nie wiem co oni za biznes uprawiają . Trudno zrozumieć, wielu ludzi zostałoby po gwarancji żeby działało jak prawdziwe Aso,nie rozumiem tej polityki tzn usług jakie świadczą.

Może „powietrze do opon” jest już doliczane na fakturze, dlatego nabili jak najwięcej?

M.

dzisiaj "za karę" wyważali koła i korygowali ciśnienie. Za friko, więc słaby mają zarobek na tym nadmiernym pompowaniu