InsigniaKlub.pl

Wydaje mi się, że w pojemnościach poniżej 2 litrów nie stosuje się AdBlue, ale musiałbym zerknąć w instrukcję od Insigni.

Dywanik nie blokuje pełnego wciśnięcie pedału sprzęgła? Wciskasz pedał do podłogi? Pozostałe biegi wchodzą bez żadnego problemu? Jesteś w stanie redukować wszystkie biegi w dół np.z 4 biegu przy 100 km/h na 3, z 3 biegu na 2 przy 40 km/h i załóżmy z 2 na 1 przy 20 km/h?

Jeżeli 2 bieg zazgrzyta przy szybkiej zmianie to może wskazywać na niepełne wciśnięcie sprzęgła, ale konieczność podwójnego wyciskania sprzęgła, żeby zapiąć dwójkę to problem z synchronizatorem drugiego biegu.

Też sądzę, że to początek. Ale może w gsi będzie full wypas z możliwych wyposażeń elite i wtedy ta cena będzie ok. Ja w tej chwili skonfigurowałem zwykłą Insignię elite 1.5 turbo na 154290 zł. Poczekajmy, a może to będzie super atrakcja.

admin pisze:Jakie osiągacie w tych silnikach spalanie?

Kolega miał okazję jechać autostradą z Warszawy przez Bydgoszcz i do Gdańska oraz z powrotem do Warszawy. Autostradą prędkość ok. 160km/h. Miasta w tej podróży było maksymalnie 10%. Spalanie między 10,5 a 11 litrów i to według dystrybutora.

Dlatego mimo manualnej skrzyni biegów będzie zamówiony radar.

A ja używam aktywnie. Wyłączam kiedy widzę, że zatrzymanie będzie chwilowe, a kiedy dojeżdżam do świateł czerwonych to aktywuje S&S.

Ja uruchamiam czasami elektryczny ręczny, jak mam pod górkę. Wtedy tylko sprzęgło i bieg i jazda. Ale czasami po zatrzymaniu na światłach z wciśniętym hamulcem włączam jedynkę chwilę przed lub nawet wcześniej przed planowanym ruszeniem. Dopiero kiedy mam za chwilę ruszyć puszczam hamulec. Silnik się...

Śledzę temat i jestem bardzo ciekawy kiedy będzie pierwsze ostrzeżenie.

Indywidualista to indywidualista, dlatego trudno oceniać jego wybory [emoji6]. I nie można wykluczyć, że właśnie insignia Grand SPORT urzeknie go swoją kolorową historią [emoji16]

Za taką kasę indywidualista może sobie coś wybrać pod siebie, a opel zrobi indywidualne lakierowanie poza linią i nie dopłaci do interesu. A wybór jest i chyba o to chodzi.

Chyba chodzi o możliwość wyboru lakieru z dodatkowego pakietu ekskluzywnego za 10000 zł lub absolutnie wyjątkowego i kosmicznego [emoji6] wybranego przez żonę pod kolor szminki za dodatkowe 18000 zł.

Ściągnąłem instrukcję od Insigni i przeczytałem, że typowe zużycie AdBlue wynosi około 2 litry na 1000 km, ale może być wyższe w zależności od warunków jazdy (np. duży ładunek lub holowanie). Obecny zbiornik na AdBlue w Insigni 170KM ma 15 litrów pojemności, co w najlepszym razie pozwoli przejechać ...

Na razie tak. DPF do dopalania sadzy i za DPFem wtryskuje się AdBlue dla dopalania tlenków azotu.

Niby bajecznie prosta, ale środek wrednie żrący. Korozyjny i niszczący lakier. Na stacjach są u nas dalej grube końcówki do ciężarówek. Lanie musi być sterylne więc tylko dedykowanym przewodem, z którego wyobrażam sobie, że może kapać więc trzeba na niego też uważać I odpowiednio przechowywać, żeby ...