2.0T 260 KM 4x4 - Spalanie

Postautor: **radekj** » piątek 19 paź 2018, 18:23

Nie ma innej opcji tylko TSI 230KM. TDI miał w RS 184KM (https://www.autocentrum.pl/dane-technic ... ia/iii/rs/) - nie ma bola.

Zawsze mógł mieć powerboxa albo chipa:
https://vtech.pl/katalog/chip-tuning-Sk ... 69kW-230KM

^_^

Postautor: **Maciek** » piątek 26 paź 2018, 12:46

wassermann pisze: ↑
piątek 19 paź 2018, 16:19
Z tym batożeniem nie tak łatwo. Premiumy mają szybkie skrzynie biegów. Jak już ktoś się uprze na przepychanki, to nagle okazuje się, że Insi 250 czy 260 KM jednak jeździ gorzej niż wydaje się na co dzień i różnica, jeśli w ogóle, jest nieznaczna. Jest wiele niepozornych samochodów o bardzo zbliżonych osiągach, aż za wiele. Nie mówię o sztruclach, ale o nowych. A do tego z narwanymi kierowcami, którym lepiej czasem odpuścić (co mi na ogół ciężko przychodzi). Ostatnio przekonałem się, że np. Octavia III RS rozpędza się do 180 km/h lepiej, łyknęła mnie wyraźnie
M.

Octavia RS jest wyraźnie lżejsza od Insigni, więc nie jest dziwne, że była szybsza.
Szybka skrzynia biegów ma znaczenie, gdy mowa o wyścigu z niskich prędkości i skrzynia co chwila zmienia bieg. Przy starcie z wyższych prędkości (+100kph), całe przyśpieszenie robione jest na góra dwóch biegach.
Nie bardzo jestem w stanie wyobrazić sobie, jakie to 'niepozorne' samochody są szybsze od Insigni. Przecież taka Octavia RS jest ze wszystkich stron obwieszona spoilerami. Jedynie na myśl przychodzą mi Passaty 280/240 i Superb 280. Może jeszcze jak ktoś BMW 330/340 zamówi bez M-Pakietu.
Sportowe kompakty wszystkie rzucają się mocno w oczy, podobnie jak cała klasa wyższa. Może nowe Volvo V60 T6 by się załapało na niepozorny, a szybki.

w temacie spalania
Obrazek

na samej trasie było mniej (poniżej 7l/100km), ale po wjechaniu w miasto spalanie wzrosło. Generalnie tyle, ile obiecuje producent

Postautor: **radekj** » piątek 26 paź 2018, 12:55

Mogę kiedyś przyjechać na korki z eco-jazdy?

Postautor: **Maciek** » piątek 02 lis 2018, 07:58

taka trasa była w czerwcu, tę samą zrobiłem w zeszłym tygodniu, średnia wyszła 97kph, średnie spalanie 9,3l/100km, paliwo 98. Może jednak jest sens tankowania droższej benzyny

Postautor: **Potasik** » piątek 02 lis 2018, 16:24

Jak patrzę na te wartości to albo mamy inne silniki albo jakąś super benzynę lejesz

Nie porównuję tutaj mieszanych cyki bo to zależy od wielu czynników, ale żebym miał średnią na trasie 7l to chyba autentyk samemu na drodze, bez wzniesień i stała prędkość do 80km/h ale to brzmi jak pomiar laboratoryjny... Bezsprzecznie najgorsze są krótkie odcinki na zimnym silnkiku w jeździe miejskiej, nawet ekodrajwing nie pomoże bo poniżej 15 mi nie schodzi
A tak z ciekawoiści zapytam @Maciek na jakich stacjach tankujesz?

Postautor: **Maciek** » czwartek 08 lis 2018, 07:46

miła trasa: 1/2 po drogach krajowych i 1/2 po ekspresówce. Tryb: zgodnie z przepisami

i coś dla zwolenników wysokich wyników i ciężkiej nogi:
Obrazek

mam wrażenie, graniczące z pewnością, że więcej się nie da uzyskać, bo komputer blokuje się na tej wartości

Na torze o podobnej charakterystyce (około 1,5km długości, 2 dłuższe proste, kilkanaście zakrętów, a więc raczej technicznie), Vectra A 2000 paliła około 20 l/100km, a Audi S2 30l/100km ...

Zrobię osobny temat: Insignia na torze i opiszę, jak się tym jeździ w warunkach bojowych. Plus oczywiście jakiś filmik

Postautor: **pancer** » czwartek 08 lis 2018, 08:41

Potwierdzam, że więcej niż 39,9 komp nie pokaże. Podejrzewam żę jest to przyczyną zaniżonych pomiarów spalania w komputerach samochodów różnych marek. Jeśli komp nie wykazuje chwilowego spalania np. 50l/100 to końcowy wynik będzie zaniżony.

Postautor: **wassermann** » czwartek 08 lis 2018, 08:42

Mam za sobą trasę 1670 km, w tym:
- 300 km pustą autostradą A1 z prędkością bardzo mocno nieprzepisową, zakończone tankowaniem z wynikiem ~20/100 (tryb Sport) - piszę "pustą", bo to oznacza stałą prędkość, gdy nie trzeba co chwila hamować/rozpędzać. Paliwa nie wystarczyłoby z Gdańska do zjazdu w A2 w Strykowie, tankowaliśmy pod Kutnem już na "drugiej rezerwie", brawo moja żona

- 400 km autostradą z prędkością nieprzepisową 160-180 km/h (Sport),
- 300 km ekspresówkami zbliżonymi do autostrady, 160-180 km/h (Sport),
- ok. 400 km drogami krajowymi o dość dużym natężeniu ruchu, jazda mieszana, głównie w kolumnie, ale z paroma wyprzedzaniami z butem (Sport)
- ok. 300 km drogami lokalnymi kiepskiej jakości, jazda spokojna <100 km/h, płynna (Tour)

2 osoby, bagażnik pełny, opony 245/35 R20 letnie, ciśnienie spoczynkowe 2.5/2.5 bar (podwyższone), paliwo 95 z Lotosu i Orlenu.

Spalanie 13.3 l / 100 km - z komputera. Przeliczeniowe spod dystrybutora 13.9/100.

Czynnikami powodującymi "wir w baku" w tym aucie, jak i w poprzedniczce, są:
- jazda z bardzo dużą jak na PL warunki prędkością,
- jazda miejska w korkach i na krótkich odcinkach.
W obu tych profilach auto spala absurdalnie dużo, co wpływa na zwiększenie średnich. Wiadomo, że każde auto wówczas spali więcej, ale Insignia spala w takich warunkach dużo więcej. Nie żebym narzekał. Zamieszczam dla zainteresowanych

M.

Postautor: **Maciek** » środa 02 sty 2019, 12:11

Jazda autostradowa 150 kph na tempomacie, paliwo Pb95
Obrazek

średnia na autostradzie wyszła 139kph, ale spalanie w zasadzie takie samo. Potem średnia spadła, bo wjechałem do miasta. Generalnie spalanie takie, jakiego można się spodziewać .

Postautor: **andrew** » piątek 11 sty 2019, 19:42

a ja wskoczyłem właśnie na "dyszkę" (pierwszą) - trasa ok 2,5 tyś - spalenie 8,8 - w tym odcinki górskie z łańcuchami.
Z takiego wyniku jestem b. zadowolony, bo jak przypomnę sobie Iśkę poprzednią - to było naprawdę słabo.

Postautor: **Maciek** » środa 20 lut 2019, 09:24

Meldunek z pola walki ze spalaniem

normalna jazda krajówka, paliwo Pb98 (na Pb95 było znacząco większe, bo tę trasę robię raz w tygodniu, o tej samej porze, w tym samym tempie)
Obrazek

wyjazd w góry - trochę krajówką, trochę gierkówką, autostrada A4, oczywiście potężne korki na zakopiance, dojazdy na stok i stanie w korkach pod Kotelnicą

paliwo Pb95.
Obrazek

na tych 20kkm chyba silnik się dotarł, bo teraz możliwe jest uzyskanie takiego spalania

(jazda krajówką na obiad

)

Średnie z dystansu 20kkm wyszło 10,2 l/100km

Postautor: **jurass** » środa 20 lut 2019, 22:48

Zdecydowanie jeździmy różnymi samochodami. Po 24 kkm u mnie 13 l/100, z tendencją do wejścia na 12,9, co może nastąpi po przyszłotygodniowej trasie.

Postautor: **Maciek** » piątek 22 lut 2019, 12:52

po prostu jeździmy w różnych miejscach, różnym stylem jazdy.

Tankujesz 95, czy 98?

Postautor: **jurass** » piątek 22 lut 2019, 13:30

99% 95, praktycznie tylko na Orlenie. Ale jak już mówiłem i tak jestem zadowolony, bo w polifcie ST po ponad 60 kkm miałem 14.3.

Postautor: **andrew** » sobota 23 lut 2019, 16:13

ta trasa to ponad 60% krótkie odcinki miasto - ale jeśli przypomnę sobie ile na takich samych przejazdach brała Isia A (2,0 T benzyna) to trzeba powiedzieć że ten wynik jest dobry.

InsigniaKlub.pl

2.0T 260 KM 4x4 - Spalanie

Re: 2.0T 260 KM 4x4 - Spalanie

Re: 2.0T 260 KM 4x4 - Spalanie

Re: 2.0T 260 KM 4x4 - Spalanie

Re: 2.0T 260 KM 4x4 - Spalanie

Re: 2.0T 260 KM 4x4 - Spalanie

Re: 2.0T 260 KM 4x4 - Spalanie

Re: 2.0T 260 KM 4x4 - Spalanie

Re: 2.0T 260 KM 4x4 - Spalanie

Re: 2.0T 260 KM 4x4 - Spalanie

Re: 2.0T 260 KM 4x4 - Spalanie

Re: 2.0T 260 KM 4x4 - Spalanie

Re: 2.0T 260 KM 4x4 - Spalanie

Re: 2.0T 260 KM 4x4 - Spalanie

Re: 2.0T 260 KM 4x4 - Spalanie

Re: 2.0T 260 KM 4x4 - Spalanie

Kto jest online

Przejdź na stronę