InsigniaKlub.pl

Na stronie Opla pojawił się nowy cennik Insignii po liftingu. Na razie dostępne 2 silniki benzynowe 2.0 - 170 KM i 200 KM. Aktualnie brak w cenniku Insignii GSi z silnikiem 230 KM.

Jak narazie najtańszy 3-cylindrowy diesel 1.5 za 123tys,chyba podrożało

Gdzie wy to widzicie? Ja widzę tylko na niemieckiej stronie.

Zwyczajnie, wejdź na cennik opla i rok modelowy 2021 i wszystko jest.

Fakt, wczoraj wskoczyło na stronę Opla.
Fajna ta 2.0T 200 KM - pewnie często będzie w testach - mam nadzieję, że wysoko oceniana.

M.

2.0T 200KM lepiej wygląda od 1.6 T 200KM,wreszcie na te konie silnik powiedzmy już duży. Jednak chyba jestem starej daty , odlączenie dwóch cylindrów może to i dobre ale nie dla mnie, tylko aby normy spełnić. Dochodzi do tego zapewne skomplikowane rozrządu, który chyba odpowiedzialny jest za odlączenie zbędnych cylindrów. Kto kupuje auto na trzy do pięciu lat ,pewnie nie stanowi problemu, ale temu co później kupi pewnie będzie miał większe koszty. Również Ci co kupują auto na lat 10 może to odstraszyć, no ale czasy prostoty się skończyły, gdzie można było auto u Pana x w stodole naprawić

wassermann pisze: ↑

niedziela 20 wrz 2020, 07:57

Fajna ta 2.0T 200 KM

Serio?

Dla mnie hitem jest ropniak 1.5 122 KM z automatem, w specyfikacji GS Line+ za 163 tys. 12,2 s do setki na 20" obręczach.
Najciekawszy Opel dla mnie w tej chwili to niestety Grandland Hybrid4.

Ponad 12s do 100? Serio? Wstyd takie coś do cennika dodać... ba, nawet pomyśleć o wyposażeniu auta klasy D w taki motor.

Już nawet maluszki pokroju Corsy czy Adama są sporo szybsze


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Serio, wreszcie coś, co stanowi bezpośrednią konkurencję dla przednionapędowych VAGin z 2.0 190 KM, czyli z normalnym silnikiem. Taki „zwykły samochód” w przeciętnie dobrej specyfikacji i o niezłych osiągach.
Nie mówię, że dla mnie. Brakuje topowej wersji mocy, ale dla ogółu 2.0 200 KM ma sens. Taki „Corpo mid-level manager car” Powinien mieć 4x4 jako opcję, skoro klekot 174 KM ją oferuje.

M.

@wassermann smutne jest to, że czymś takim możemy się jedynie podniecać. VAG potrafił i chciał utrzymać mocną dwulitrówkę. A nowe GSi nawet do 240 km/h się nie rozpędzi. Nie chodzi mi oczywiście o ciśnięcie 250 cały czas, ale traktuję to jako pewien wskaźnik elastyczności przy wyższych prędkościach (powyżej 180 km/h powiedzmy). Chociaż GSi w niemieckim cenniku nie jest dużo droższe od 2.0T 200 KM GS Line+ (nie porównywałem szczegółów wyposażenia). A już mówiąc o tym 2.0T 200 KM, to podane 7,7 s. do setki wygląda całkiem nieźle, jeśli jest prawdziwe. To chyba musi być duża zasługa tej nowej skrzyni.

Wasserman nie wiem co masz na myśli dla ogółu, bo ja odbieram dla ludu. 2.0T 200KM GS Line to jak dobrze pamiętam 152tys na dziś kosztuje , to za dużo. Fakt zwykle kompakty sporo kosztują już ale 152 tys dla ogółu ,który kupuje za gotówkę uważam za dużo. Sądzę ,że tylko ta cena na początku ,po dobrej promocji owszem . Jeżeli będę teraz miał wydać 150tys to napewno chciałbym mieć kilku kandydatów. Wprawdzie mam wersję bez łał ale itak sądze, że wiele się nie zmieniło i na tę kwotę brak tego czegoś . Może się czepiam ale nie polecę tylko do opla ,odwiedzę kilka marek . Natomiast dla ogółu to będą benzyny 3cylindry a hitem diesel dla przedstawicieli handlowych ,wyższych . Sorki

Jeśli Octavia 1.5T kosztuje 110k, to 160k za Insi 2.0 nie jest za wiele. Takie czasy.

M.

Może faktycznie trzeba się przestawić, pieniądz traci wartość i 100tys to nie pieniądze na klasę D tylko na kompakt, a dopiero przy 150tys można się oglądać za czymś wygodnym i w miarę wyposażonym.

Jak czytam komentarze kolegów z forum to cieszę się , że mam to co mam!
Coś czuję, że Opel nigdy nic lepszego nie wymyśli...
Przykre to, ze motoryzacja idzie w tym kierunku..
Szkoda....

Pepe pisze: ↑

niedziela 20 wrz 2020, 17:55

Przykre to, ze motoryzacja idzie w tym kierunku..
Szkoda....

Dlatego trzeba hołubić takie rodzynki jak Stinger, które idą odważnie pod prąd trendom. Obawiałem się, że to auto zniknie, ale jest już polift ogłoszony i nawet dostanie nowy silnik, 2.5T 300KM, ale chyba na razie nie wiadomo czy będzie oferowany w Europie.