InsigniaKlub.pl

Dlaczego nie mówisz o winiecie? Słowacja - winieta przez internet. Węgry - winieta przez internet.
Na A1 działa Autopay (czy jak to się tam nazywa).

Ale fakt... brak płatności zbliżeniowej to śmiech na sali.

Wychowałem się na jeździe starymi krajówkami - wspomniana "7" między Gdn i Waw nauczyła mnie wiele.
Dziś, gdy tylko mam okazję, wybieram autostradę. Jazda przez zabudowane generuje ogromną stratę czasu. Akurat "7" to zły przykład, bo uległa znacznym przebudowom i obecnie jest atrakcyjna, ale mówię ogólnie. (w ogóle między Gdn i Waw jeżdżę pendolino )

Oczywiście podstawą podróży jest planowanie - analiza potencjalnych korków - bo przy weekendach czy w wakacje można utknąć na bramkach.

Przy swoich sporadycznych podróżach kieruję się optymalizacją czasu i wygodą, na plan dalszy zrzucając koszt. Gdybym jeździł dużo, to pewnie koszt byłby równie ważny (ale nadal wybierałbym autostradę, tyle że wolniej jechał)

No i autostrada autostradzie nierówna... A2 między Łodzią a Warszawą zawsze mnie irytuje i jest dość niebezpieczna (od razu włącza mi się agresor obronny). A4 między Śląskiem a Wrocławiem to parodia autostrady, za to na wschód od Krakowa, Tarnów - tam jest piękna. Z racji zamieszkania oknem na świat jest dla mnie A1, którą oceniam wysoko, zwłaszcza odcinek z Gdańska do Torunia, wykonany staranniej niż Toruń - Stryków. Dobra, nie zatłoczona autostrada to także dużo wyższe bezpieczeństwo - bez rowerów, dzieci, takiej ilości zwierząt co na zwykłej drodze. No i auto się nie wybrudzi w deszczowy dzień, podczas gdy drogi boczne są często usyfione (bo prace w polu, bo budowa, bo coś tam).

Tempo jazdy autostradą jest niezrównane, o ile moja małżonka nie odwiedza co drugiej stacji na siku Choć w Insignii można połączyć to z dotankowaniem Ale przy odpowiedniej motywacji, jadąc w dobrej porze, można zrobić czas z Gdańska na Balice (KRK) w niewiele ponad 4 godziny, a do Ostravy zmieścić się poniżej 5. Gdyby komuś się spieszyło. Gdyby zestawić to z jazdą dawną "1", to o połowę krócej. Jedynka do Łodzi była fatalna, siódemką do Warszawy jeździło się bez porównania lepiej.

Bardzo lubię nowe ekspresówki dwujezdniowe, budowane w standardzie zbliżonym do autostrady. Fajnie się nimi jeździ, dość często korzystam z odcinka S17 wokół Lublina. S7 na Warmii podobnie. Nagle cały ruch, który na starej "7" wydawał się sznurem aut, gdzieś rozpłynął się na tych dwóch pasach i podróż jest odprężająca i szybka.

A, wracając do spalania, pewnie byłbym w stanie zrobić Insignią 2.0T wynik mieszczący się na styk w 10/100, ale byłaby to jazda defiladowa. Tak więc nadal stoję na stanowisku, że pali stanowczo za dużo, bo przy defiladowym tempie, jednostannej płynnej jeździe, powinna spalić 7/100.

M.

radekj pisze: ↑

poniedziałek 13 maja 2019, 09:11

Dlaczego nie mówisz o winiecie? Słowacja - winieta przez internet. Węgry - winieta przez internet.
Na A1 działa Autopay (czy jak to się tam nazywa).

Ale fakt... brak płatności zbliżeniowej to śmiech na sali.

nie mówię o winiecie (która jest najlepszym rozwiązaniem), bo takie rozwiązanie jest na chwilę obecną po prostu nierealne. A zbliżeniówka jest realna i choć problemu nie rozwiąże, to na pewno zmniejszy nieco korki.

wassermann pisze: ↑

poniedziałek 13 maja 2019, 09:54

Ale przy odpowiedniej motywacji, jadąc w dobrej porze, można zrobić czas z Gdańska na Balice (KRK) w niewiele ponad 4 godzin

biorąc pod uwagę rozkopanie obok Piotrkowa, rozkopanie obok Częstochowy, spalanie przy dużych prędkościach Insigni przy malutkim zbiorniku, to w 4 godziny się nie wyrobisz

A jak wybierzesz sobie piątek po południu, to z Katowic do Częstochowy często jedzie się 3 godziny, a z Radomska do Częstochowy nierzadko 2-2,5 godziny. Jak to mawiał Fernando Alonso: Even rocket ship won`t help us

Ja powtarzałem i będę dalej powtarzał - zrobić bramkę lub dwie, gdzie nie wydaje biletu - jest otwarta. Przejazd przez nią równałby się opłata za cały odcinek płatny. Takie bramki we Wrocławiu, czy Katowicach byłyby obciążone pewnie o polowe mniej. Jak nie lepiej.

Taka zmiana nie kosztowałaby nic i byłaby prosta do wprowadzenia. Już teraz można zgubić bilet o jedyne konsekwencje, to opłata 16,20 (stawka za cały odcinek)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zabawa w ekodriving w drodze na trening kartingowy

@Maciek - ja tak nie potrafię

Ja bym nawet nie chciał. To katorga dla siebie i samochodu:))

@Maciek pokaż taki wynik po przejechaniu dłuższego dystansu, a nie po 16 km

Pepe pisze: ↑

wtorek 21 maja 2019, 18:52

Ja bym nawet nie chciał. To katorga dla siebie i samochodu:))

lubię dążyć do granic możliwości auta. Maksymalne spalanie już udało się uzyskać Katorga to nie jest - po prostu płynna jazda krajówkami, hamowanie silnikiem, przewidywanie sytuacji na drogach.

Bodzio pisze: ↑

wtorek 21 maja 2019, 23:52

@Maciek pokaż taki wynik po przejechaniu dłuższego dystansu, a nie po 16 km

nie ma problemu - tylko wezmę Alfę w dieslu swojej żony

U mnie tak wygląda ze spalaniem. Krótki odcinek, 60% droga krajowa 40% tereny zabudowane.

12,9 l/100 km po 30.000 km

Witam Panowie , a ja założę instalacje gazową.

Zagadnąłem kierownika Insignii 260 KM należącej do Żandarmerii Wojskowej (użytkują kilkadziesiąt sztuk) o spalanie: „Jak tam spalanie, 15/100?” A on na to: „Normę mamy 16.8”

M.

u nich są dodatki specjalne, bo nie sądzę aby to była podstawowa norma. Miasto, wyjazdy szczególne, trudny tern idt, no i dodatek zimowy.
Ostatnio tłukę sie po mieście i mam 12,4 - uważam to za b dobry wynik.

jakiś czas temu na autostradzie z Gdańska do Warszawy spotkałem Kie Stinger GT na wojskowych numerach. Do tej pory zastanawiam się kto i po co to kupił Bo, że żadna kontrola nikogo nie udupiła za tak wydane publiczne pieniądze, to inna sprawa Ciekawe jaką normę spalania mają na tą Kie