InsigniaKlub.pl

jami pisze: ↑

poniedziałek 23 lis 2020, 14:32

gdyby kolega tylko zechciał poszukać na forum, w ciągu 1 minuty znalazłby wątki:
- 2.0T 260KM - czy ma te 260KM ?
- Chiptuning
i pewnie nie zakładałby kolejnego tematu

Cały ten wątek przeczytałem, brak istotnych informacji

Za chwilkę zostaną scalone.

wassermann pisze:Nie znajdziesz łatwo zakładu, który wie jak i podejmie się chiptuningu silnika LTG.

M.

Vtech się chwali, ze 302 konie i 470nm robi.

https://www.v-tuning.pl/katalog-mocy/op ... el=benzyna


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cloud pisze: ↑

wtorek 24 lis 2020, 10:08

wassermann pisze:Nie znajdziesz łatwo zakładu, który wie jak i podejmie się chiptuningu silnika LTG.

M.

Vtech się chwali, ze 302 konie i 470nm robi.

https://www.v-tuning.pl/katalog-mocy/op ... el=benzyna


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Widziałem, teraz pytanie na ile ta firma jest rzetelna ?
Korzystał ktoś z ich usług?

Nie korzystałem nigdy, ale to dość znany tuner na południu. Już by ich chyba zjedli, jakby coś tam było nie tak


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja byłem już na hamowni i pierwszy pomiar 229.9KM plus 389Nm.
Jutro jadę na podniesienie mocy do TC PERFORMANCE Łódź i zobaczymy co z tego wyjdzie. Dałem mnowe świecie, filt powietrza Mana, Ceramizator i się zobaczy

@rksmako W automacie masz tą Insignię? Pytam w kontekście hamowni

@rksmako Jaki przebieg przy pomiarze? Czy ta firma ma już jakieś doświadczenia z taką Insignią? Daj znać co z tego tuningu wyjdzie.

weicher92 pisze: ↑

piątek 14 sty 2022, 12:24

W automacie masz tą Insignię?

Ta wersja silnikowa występuje wyłącznie ze skrzynią AT8.

W innym wątku pisałem, że pomierzenie fabrycznej konfiguracji na hamowni nie przyniesie maksymalnych rezultatów ze względu na wprogramowane ograniczenia. Fabrycznie max. moc i moment są osiągalne tylko na biegach II, V i VI z gazem w położeniu "podłoga" (kickdown.)
Na hamowni jedzie się ze skrzynią w trybie M, raczej na VI biegu (przełożenie bezpośrednie), ale gaz ciśnie do pierwszego oporu. Gdyby zechcieć użyć kickdown, to skrzynia zredukowałaby bieg nawet w położeniu M - sens pomiaru zostałby stracony. Ale bez kickdowna z kolei nie osiąga się maksymalnych dostępnych tylko w nim parametrów. Stąd jednym z elementów tuningu jest zdjęcie tego limitera, tak aby maksymalna moc i moment były osiągalne na innych biegach i przy ustawieniu gazu na pierwszym oporze.

M.

Wypluła 229.9KM i 387Nm.... Cały dzień próbowali to zrobić itp ale dali rady... W Dyno Master warszawa jestem umówiony na poniedziałek 21 lutego. Dzwoniłem wcześniej już wszędzie itp i NIKT nie podjemie się... Tylko ten gość ma na ośkę i mówi że nie będzie problemu bo już miał Focusa RS z tym napędem i hamował GSI 230KM Insignie.. Coś mi tu nie gra :/ mówi że odłączy napęd na tył

A rozmawiałeś z Kreatorem Mocy? Kiedyś widziałem, że oni mają w bazie - patrz zdjęcie

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

Jestem po wizycie w ECU MAJSTER i.... Jest dobrze..poza tym każda 260KM ma serię ok 227KM i 370nm i taka prawda.. Ja pojechałem do ECU Majster po wizytach i telefonach z całej Polski.. I mam na razie 256KM i 417nm z 3 pomiarów a lecimy po 280KM i jakieś 450nm bez problemu.. Spieszyło mi się ale zoasysie mu auto na cały dzień

rksmako pisze: ↑

sobota 26 mar 2022, 00:40

każda 260KM ma serię ok 227KM i 370nm

To akurat może być jedynie kwestia możliwej metody pomiarowej, jak wyżej opisuje @wassermann

rksmako pisze: ↑

sobota 26 mar 2022, 00:40

I mam na razie 256KM i 417nm

Możesz wstawić jakieś wykresy przed i po?
Masz jakieś odczucia z jazdy, że coś się poprawiło?

Stało się..
ECU Majster
Finał to 280KM i 487nm
Różnice.. Ogromne
Wszystko na Insignia club polska na FB

Dodano po 16 sekundach:
289KM sorry

rksmako pisze: ↑

środa 13 kwie 2022, 23:24

Wszystko na Insignia club polska na FB

A jak to tam znaleźć? Nie korzystam z takich wynalazków jak fejsbunio, wolę organizację takich miejsc jak takie forum, a nie wrzucanie wszystkiego jak leci do jednego worka.