InsigniaKlub.pl

Ok, dzięki, doleję

Sebastian pisze: ↑

środa 15 maja 2019, 15:46

Czy do silnika 1,5 litra - 165 km, leje się 120 czy 240 ml tego specyfiku?

Miałem przegląd w grudniu i powiedziano mi że mogę zalać ale nie muszę ....i w końcu mi go nie zalano.
http://sklep.dixi-car.pl/dodatek-paliwa ... 11034.html
Mam silnik B15XFT, nie ma go na liście, pytanie czy lać go czy też nie ......

Hubi pisze: ↑

środa 15 maja 2019, 16:41

240 ml, tak było napisane na mojej karcie czynności przeglądu.

A pucha ma 120ml więc wychodzi że wlali dwie
Do 13 czerwca kolejna wymiana oleju więc się zapytam.

Nie wiem co to za oznaczenie b15sft i b15sfl, w instrukcji obsługi zamiast sf jest xh.

Kurde to jak do 2 suwa zalewac trzeba żeby nie zatrzeć ehh do czego to doszło

A tak poważnie 1.5 TURBO 165KM też się łapie czy są jakieś serię silników?

Ten środek tworzy jakąś powierzenie ala ceramizer bo inaczej bez sensu zlewac raz na rok hmm

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

1, 5 litra z 165 km, do którego jest specyfik ma kod silnika b15sft, pytanie czy to ten sam silnik co b15xht, ja taki mam.

B15XHT czy B15XFT ?

Jak wchodzę w MYOPEL, instrukcje obsługi, dane techniczne, dane pojazdu, identyfikacja silnika to jest B15XHT dla 121 kw i B15XHL dla 103 kw.

Byłem dzisiaj w ASO i powiedzieli, że jakiś czas temu kazali im lac dodatek do paliwa dla modelu 2018, ale aktualnie tego zalecenia nie ma, a sam dodatek jest dla nich niedostępny.

Wracając do tematu - przegląd okresowy - OT-1 - koszt 538,-zł.
Auto bez zapisanych błędów, wszystko perfect - przebieg = 12 500 km.
Zauważone przeze mnie = parę obić parkingowych. Serce się kraje.

Moja Insignia też po pierwszym przeglądzie. Cena porównywalna. Przebieg 12 800.

Dzisiaj auto przeszło przegląd (pominę kunę, która pogryzła pare rzeczy - pewnie jak stał w serwisie przez zimę), wszystko poszło bez problemów. Koszt serwisu + filtr kabinowy, koszt jak u innych.

Pytałem o specyfik i usłyszałem dokładnie to samo co @Sebastian.

Tak z ciekawości zamieszczę jak to u mnie wyglądało. Pierwszy duży serwis po 2 latach, cena 247€ (normalna cena ~330€ ale że wykupiłem już wcześniej promocję za 159€ to trzy duże serwisowania co drugi parzysty rok mam obniżone o kwotę robocizny ~90€).
Dostałem całą check listę i idzie wywnioskować z niej że następujące elementy wymienia się:
- filtr powietrza co 4 lata lub 60k km
- bateryjka w pilocie na życzenie klienta
- płyn hamulcowy co 2 lata
- pasek rozrządu co 6 lat lub 150k
- świece zapłonowe co 4 lata lub 60k km
- batterie kommunikationsschnittstelle (interfejs komunikacyjny chyba baterii w pilocie) na życzenie klienta, zalecana wymiana co 4 lata

Dodatkowo jako że auto nie było do pełna zatankowane dostałem 2 puchy tego dodatku do paliwa i mam sobie je wlać przy najbliższym tankowaniu.
Auto zostało sprawdzone pod kątem zaległych kampanii naprawczych, ciśnienia w oponach, stanu bieżnika, sprzęgła, skrzyni biegów, wymieniony filtr kabinowy itp. zamieszczam dla potomnych całą check liste oraz rachunek ile to sobie za komponenty za Odrą liczą

No i proszę, za Odrą dodatek do paliwa jest na stanie i jest nadal zalecany.

Dziwi tak rzadka wymiana wkładu filtra powietrza (4l lub 60kkm) i jednocześnie brak czynności oględzin stanu tego filtra.

A ten silnik nie ma rozrządu na łańcuchu? Wydaje mi się, że "Keilrippenriemen" to będzie pasek napędu alternatora, zaś pasek rozrządu - zębaty byłby "Zahnriemen".

M.

Masz rację @wassermann, zawsze mi się te słowa mylą Co do filtra też właśnie mnie zdziwiło że nawet nie ma zaleceń żeby go nawet skontrolować, może tutaj uważają że czystsze powietrze jest
Co do tego dodatku wychodzi że trzeba go będzie lać co 2 lata a tutaj jest powszechnie dostępny tylko z ceną rożnie w aso cena 22,18€ za 2 puchy ale na ebay już za tyle jedna chodzi