InsigniaKlub.pl

Witam
Byłem dzisiaj w jednym z serwisów i rozmawiałem z zaprzyjaźnionym mechanikiem - znam go kopę lat. Podpytywałem co się dzieje z Iśkami tzn jakie mają mankamenty z którymi przyjeżdżają klienci. Dowiedziałem się że zdarzyło się kilka aut przeciekających - mających w środku wodę. Prawdopodobnie uszczelnienie dołu im nie wychodziło jak powinno. Ci co jeżdżą proponuję się rozejrzeć dokładnie w środku.
No chyba że to jakieś 2 - 3 przypadki w naszych stronach

Gdzie trzeba dokładnie się rozejrzeć? Pod dywanikami z przodu i z tyłu? W bagażniku? Kolega wskazał o które uszczelnienie z tyłu mu chodziło? Ma namyśli podwozie? Do kabiny, nie licząc kratek wentylacyjnych, woda ma dostęp chyba tylko przez uszczelki drzwi, bocznych okien oraz bagażnika. Mylę się?

pancer pisze: ↑

wtorek 24 kwie 2018, 17:26

Gdzie trzeba dokładnie się rozejrzeć? Pod dywanikami z przodu i z tyłu? W bagażniku? Kolega wskazał o które uszczelnienie z tyłu mu chodziło? Ma namyśli podwozie? Do kabiny, nie licząc kratek wentylacyjnych, woda ma dostęp chyba tylko przez uszczelki drzwi, bocznych okien oraz bagażnika. Mylę się?

wspominał coś o uszczelniaczach od spodu - niestety nie skończyliśmy rozmowy bo spłoszył doszedł do nas jego szef była zmiana tematu.myślę że łatwo to sprawdzić - mokra wykładzina.

Może lecieć jeszcze przez ścianę grodziową, jak jakiś odpływ z podszybia jest niedrożny, albo na połączeniach blach zabrakło masy uszczelniającej. Wtedy woda pod nogami kierowcy, albo pasażera.

Miał ktoś mokro w samochodzie na tym forum?
O ile wiem,nie.Moim zdaniem wirtualny temat.

Po prostu te Isie miały tak atrakcyjnych właścicieli ...


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A czy poza przeciekającą karoserią o czymś jeszcze wspominał?

Jak ja sobie gadałem z pracownikiem aso (ale nie żaden na znajomy) to mówił, że podjeżdżają też insignię z szarpaniem na zimnym silniku, odstającą obudową głośnika na podszybiu (była/jest na to kampania). No i HUD, z którym nie wiedzą co zrobić.

LEM pisze: ↑

środa 25 kwie 2018, 06:18

A czy poza przeciekającą karoserią o czymś jeszcze wspominał?

Jak ja sobie gadałem z pracownikiem aso (ale nie żaden na znajomy) to mówił, że podjeżdżają też insignię z szarpaniem na zimnym silniku, odstającą obudową głośnika na podszybiu (była/jest na to kampania). No i HUD, z którym nie wiedzą co zrobić.

niestety (albo dobrze) nic więcej nie mówił - a pytam go zawsze intensywnie. W czwartek będę miał spotkanie z innym magikiem więc może dowiemy się więcej

Cloud pisze: ↑

środa 25 kwie 2018, 05:52

Po prostu te Isie miały tak atrakcyjnych właścicieli ...


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dodano po 4 minutach 13 sekundach:
Ja mam zasadę. Jak nie śmierdzi to nie ruszać.
Więc słowo "podobno" mnie nie przekonuje.
Nie,żebym bronił straszliwie Opla.
Jeśli będzie problem to pierwszy będę go dobijał ale póki co,szkoda energii na takie dywagacje.

a propos wody w bagażniku.
chyba jestem kolejnym - myślałem początkowo, że cos sie wylało, mimo iż kilka litrów wody jest mało prawdopodobne. wydarłem wszystko z bagażnika i ku mojemu zdziwieniu prowadnice podłogi bagażnika sa całkowicie zardzewiałe, prawie jak w ursusie c330 (takie coś za kanapą). do tego punktowa rdza w kilku miejscach. po 3 tygodniach sprawdzam a wykladzina pod kolem ma ze 3kg, wszedzie wilgoc i wiele punktow rdzawych, szczegoinie przy srubach. trzymalem w kole kompresor i nawet nie chce ruszyc teraz - czyli wilgoc jest non stop. samo kolo zapasowe, za ktore doplacilem pewnie z 700 pln tez jest rude zenada na maksa. coraz bardziej irytujace jest ta limuzyna opla... zdaje sie, ze bez pisemnej zabawy sie nie skonczy... ktos kto mial do czynienia z tym tematem podpowie moze na co jeszcze spojrzec?

tzar pisze:a propos wody w bagażniku.
chyba jestem kolejnym - myślałem początkowo, że cos sie wylało, mimo iż kilka litrów wody jest mało prawdopodobne. wydarłem wszystko z bagażnika i ku mojemu zdziwieniu prowadnice podłogi bagażnika sa całkowicie zardzewiałe, prawie jak w ursusie c330 (takie coś za kanapą). do tego punktowa rdza w kilku miejscach. po 3 tygodniach sprawdzam a wykladzina pod kolem ma ze 3kg, wszedzie wilgoc i wiele punktow rdzawych, szczegoinie przy srubach. trzymalem w kole kompresor i nawet nie chce ruszyc teraz - czyli wilgoc jest non stop. samo kolo zapasowe, za ktore doplacilem pewnie z 700 pln tez jest rude zenada na maksa. coraz bardziej irytujace jest ta limuzyna opla... zdaje sie, ze bez pisemnej zabawy sie nie skonczy... ktos kto mial do czynienia z tym tematem podpowie moze na co jeszcze spojrzec?

Wrzuć fotki- sprawdzę te miejsca u siebie... chociaż parę razy wyciągałem coś z koła i nie widziałem ani grama rdzy...


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

a masz.... nie ma się czego wstydzić... w końcu to elite i do tego ładny kolor
może się ktoś odezwie, bo to dramat jakiś jest... niedoróbka goni niedoróbkę...

Z ciekawości zerknę u siebie, ale wal do opla , niech auto wymieniają bambaryły, masakra.

Dodano po 34 minutach 5 sekundach:
Maz może jakieś foty z dalszej perspektywy?? Teraz sprawdzałem u siebie i suchutko, chociaż do końca nie wiem bo mam cały bagażnik wytłumiony matami , ale one wyglądają na suche, tak samo podłoga z przodu i z tyłu kabiny. Ale na wilgoć(poza zimą bo akurat w zimie wystarczy duża różnica temperatur, śnieg w aucie na dywanikach i szyby od środka i karoseria mogą mieć nalot) i lejącą się wodę jestem przewrażliwiony bo w moim poprzednim ,Focus, lała mi się woda od strony kierowcy, nikt mi tego nie zrobił, sam uszczelniłem silikonem i był spokój.

Ale tzar, zrób coś z tą lejącą się wodą (czyli wal do Opla!!) bo rdza zje opelka bardzo szybko.

tzar pisze: ↑

sobota 25 maja 2019, 17:47

a masz.... nie ma się czego wstydzić... w końcu to elite i do tego ładny kolor
może się ktoś odezwie, bo to dramat jakiś jest... niedoróbka goni niedoróbkę...

Witam,
Czy udało się zlokalizować miejsce wycieku w bagażniku? Mam dokładnie taki sam problem, ponad litr wody wybrałem. Auto już niestety po gwarancji.

Tu nie ma co pytać tylko powyciągać dywaniki z bagażnika i podjechać w dwie osoby na myjnie ręczną. Jedna wchodzi do bagażnika z latarką, a druga leje w szczeliny lamp tylnych i na uszczelkę dookoła pokrywy. Zacząłbym od lamp.